轮边驻车系统的驻车拉线连接结构以及汽车

摘要

本发明公开一种轮边驻车制动系统的驻车拉线连接结构，包括主拉线、第一副拉线和第二副拉线，主拉线、第一副拉线和第二副拉线各自的连接段安装为位于同一直线上；主拉线的连接段的芯线与所述第一副拉线的连接段的芯线相连，主拉线的连接段的护管通过连接器与第二副拉线的连接段的芯线相连，主拉线安装为从该主拉线的连接段延伸到第二副拉线的一侧，并在第二副拉线的一侧弯曲为朝向车身或车架的前部延伸，驻车制动时，主拉线的连接段的芯线向第一方向拉动第一副拉线的连接段的芯线，主拉线的连接段的护管向第二方向拉动第二副拉线的连接段的芯线。提供了一种结构简单的驻车拉线连接结构，减小了拉线的行程效率损失，大大提高驻车制动效率。

主权项

一种轮边驻车制动系统的驻车拉线连接结构，该驻车拉线连接结构包括主拉线、第一副拉线和第二副拉线，所述主拉线、第一副拉线和第二副拉线分别包括护管和穿过相应的护管设置的芯线，其特征在于，其中，所述主拉线、第一副拉线和第二副拉线分别包括连接段，所述主拉线、第一副拉线和第二副拉线各自的连接段安装为位于同一直线上；所述主拉线的连接段的芯线（12）与所述第一副拉线的连接段的芯线（22）相连，并且所述主拉线的连接段的护管（11）通过连接器（4）与所述第二副拉线的连接段的芯线（32）相连，所述主拉线安装为从该主拉线的连接段延伸到所述第二副拉线所处的一侧，并在所述第二副拉线所处的一侧弯曲为朝向车身或车架的前部延伸，在驻车制动时，所述主拉线的连接段的芯线（12）向第一方向拉动所述第一副拉线的连接段的芯线（22），所述主拉线的连接段的护管（11）向第二方向拉动所述第二副拉线的连接段的芯线（32）。