| 发明名称 | 一种离合器自动操纵机构 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种离合器自动操纵机构，其特点由电机（1）、涡杆（2）、涡轮（3）、齿轮（4）、齿条（5）、离合器泵（6）、第一油管（7）、手动控制阀（8）、三通阀（9）、离合器缸（10）、三角铁（11）、离合器踏板（12）、踏板轴（13）、离合器踏板泵（14）、第二油管（15）、离合器踏板手动控制阀（16）组成；离合器采用自动操纵机构和机械操纵机构两种方式同时并存，通过手动控制阀和离合器踏板手动控制阀来进行自动和人控制两种方式的操作，避免因自动操纵系统失效而无法继续行驶，只能停车待问题解决后才能继续行驶的问题，使整车出勤率得以提高。 | ||
| 申请公布号 | CN203670538U | 申请公布日期 | 2014.06.25 |
| 申请号 | CN201320687995.4 | 申请日期 | 2013.11.04 |
| 申请人 | 山东蓬翔汽车有限公司 | 发明人 | 李兴瑞;胡顺安;马京帅 |
| 分类号 | F16D25/12(2006.01)I;F16D28/00(2006.01)I | 主分类号 | F16D25/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人 | 曲显荣;矫智兰 |
| 主权项 | 一种离合器自动操纵机构，其特征在于，由电机（1）、涡杆（2）、涡轮（3）、齿轮（4）、齿条（5）、离合器泵（6）、第一油管（7）、手动控制阀（8）、三通阀（9）、离合器缸（10）、三角铁（11）、离合器踏板（12）、踏板轴（13）、离合器踏板泵（14）、第二油管（15）、离合器踏板手动控制阀（16）组成；电机（1）与蜗杆（2）同轴，蜗杆（2）与涡轮（3）连接，涡轮（3）与齿轮（4）同轴，齿轮（4）与齿条（5）连接，齿条（5）与离合器泵（6）连接，离合器泵（6）经第一油管（7）、手动控制阀（8）与三通阀（9）连接，三通阀（9）连接离合器缸（10）；三通阀（9）的另一支管路经离合器踏板手动控制阀（16）、第二油管（15）与离合器踏板泵（14）连接，离合器踏板泵（14）与踏板轴（13）连接，踏板轴（13）与离合器踏板（12）连接，三角铁（11）支撑着离合器踏板（12）。 | ||
| 地址 | 265607 山东省烟台市蓬莱市南环路5号 | ||