负载敏感电比例多路阀

摘要

本实用新型涉及一种负载敏感电比例多路阀。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种负载敏感电比例多路阀，使各回路以不同的负载工作，节约能源，减少环境污染。解决该问题的技术方案是：负载敏感电比例多路阀，它包括与两个齿轮泵P1和P2连通的主油路、通过电子比例压力补偿流量控制阀连接于主油路上的起升回路、通过电子比例压力补偿流量控制阀连接于主油路上的倾斜联和属具联、连接于主油路上的逻辑方向阀、连接于逻辑方向阀进油口的二通电磁阀和比例型电动溢流阀，以及用于控制齿轮泵P2是否向主油路供油的二通液控换向阀。本实用新型用于5-10吨叉车液压系统控制阀技术领域。

主权项

一种负载敏感电比例多路阀，其特征在于：它包括动态负载感应压力补偿阀（11）、安全阀Ⅰ（1）和压力补偿流量调节阀Ⅰ（12），其中动态负载感应压力补偿阀（11）的进油口连接齿轮泵P1，一个出油口连接转向器CF口，另一个出油口连接多路阀主油路，且该补偿阀的LS信号油口同时与转向器LS口和安全阀Ⅰ（1）进油口连通，安全阀Ⅰ（1）出油口与回油口D连通；所述主油路上一方面依次连接有起升回路和液压单向阀Ⅰ（4），该液压单向阀Ⅰ出口分别连接起升油口A1和出油口与回油口T连通的下降回路，一方面经电子比例压力补偿流量控制阀Ⅴ（21）分别连接有倾斜联和属具联，另一方面经逻辑方向阀（15）与回油口T连通；所述起升回路的排油口一方面依次连接有液压单向阀Ⅲ（16）和出油口与回油口T连通的比例型电动溢流阀（18），另一方面经压力补偿流量调节阀Ⅱ（19）与回油口T连通；所述电子比例压力补偿流量控制阀Ⅴ（21）的排油口一方面经比例型电动溢流阀（18）与回油口T连通，另一方面经压力补偿流量调节阀Ⅲ（20）与回油口T连通；所述逻辑方向阀（15）与主油路连通的进油口一方面经液压单向阀Ⅳ（17）与比例型电动溢流阀（18）进油口连通，另一方面经二通电磁阀（25）与回油口D连通；压力补偿流量调节阀Ⅰ（12）进油口连接齿轮泵P2，一个出油口与制动阀入口BR连通，另一个出油口一方面经液压单向阀Ⅱ（13）与主油路连通，另一方面经二通液控换向阀（14）与回油口T连通，所述二通液控换向阀（14）的控制油口C与起升回路的排油口连通。