发明名称 可变速度电动机-发电机附件驱动系统
摘要 本发明涉及可变速度电动机-发电机附件驱动系统。提供一种用于机动车辆的附件驱动系统,包括第一和第二齿轮组,所述齿轮组具有构造为将车辆附件选择性地连接到发动机和电动机/发电机的第一、第二和第三构件。每个齿轮组的第一构件连续地相互连接。每个齿轮组的第二构件连续地相互连接。电动机/发电机构造为与发动机速度无关地以可选择速率驱动附件。第一转矩传输装置操作地连接到齿轮组以允许电动机/发电机重起动发动机且当重起动发动机时驱动附件。第二转矩传输装置操作地连接到发动机的输出轴以允许电动机/发电机在车辆关闭时驱动附件。
申请公布号 CN102019844B 申请公布日期 2014.06.25
申请号 CN201010286062.5 申请日期 2010.09.16
申请人 通用汽车环球科技运作公司 发明人 P·B·乌索罗
分类号 B60K6/22(2007.01)I;B60K6/36(2007.01)I;H02K7/116(2006.01)I 主分类号 B60K6/22(2007.01)I
代理机构 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人 代易宁
主权项 一种用于机动车辆的可控速度附件驱动系统,包括:第一和第二齿轮组,所述齿轮组每个具有第一、第二和第三构件,其中所述第一齿轮组的所述第一构件连续地与所述第二齿轮组的所述第一构件相互连接,且所述第一齿轮组的所述第二构件连续地与所述第二齿轮组的所述第二构件相互连接;操作地连接到所述齿轮组的所述构件其中之一的至少一个附件;发动机,所述发动机具有发动机输出轴,所述发动机输出轴操作地连接到所述齿轮组的所述构件中不同于操作地连接到所述至少一个附件的所述齿轮组的构件的一个构件,以允许所述至少一个附件由所述发动机驱动;电动机/发电机,所述电动机/发电机操作地连接到所述齿轮组的所述构件中不同于操作地连接到所述发动机和所述至少一个附件的所述齿轮组的构件的一个构件,所述电动机/发电机构造为与发动机速度无关地以可选择速率驱动所述至少一个附件;其特征在于,所述附件驱动系统还包括:第一转矩传输装置,所述第一转矩传输装置操作地连接到所述齿轮组的所述构件中不同于操作地连接到所述发动机和所述电动机/发电机的所述齿轮组的构件的一个构件,所述第一转矩传输装置构造为允许所述电动机/发电机重起动所述发动机且同时驱动所述至少一个附件;和第二转矩传输装置,所述第二转矩传输装置操作地连接到所述发动机输出轴且不直接地连接到所述齿轮组的操作地连接到所述第一转矩传输装置的构件,所述第二转矩传输装置构造为当所述发动机关闭时提供允许所述电动机/发电机以可选择速率驱动所述至少一个附件所需的反作用转矩;其中所述齿轮组的所述第一、第二和第三构件从齿圈构件、中心齿轮构件和行星架组件中以任何次序选择;并且其中所述行星架组件是单小齿轮行星架组件和双小齿轮行星架组件之一。
地址 美国密执安州