盾构连续下穿铁路与立交桥的施工方法

摘要

本发明公开了一种盾构连续下穿铁路与立交桥的施工方法，通过采用挖孔桩结合工字钢纵横抬梁架空线路的方式加固铁路线路，通过采用旋喷桩结合袖阀管注浆的方式加固立交桥桩基，以及合理控制盾构参数，结合同步注浆、二次注浆以及地表跟踪补充注浆，解决了盾构连续下穿铁路干线与市政立交桥沉降控制问题。该施工方法能够快速、安全地盾构连续下穿铁路与立交桥，缩短了工期，提高了经济效益。

主权项

盾构连续下穿铁路和立交桥的施工方法，包括铁路线路加固步骤，立交桥加固步骤、盾构掘进步骤以及补充注浆步骤；其特征在于：所述铁路线路加固步骤，首先在铁路的线路的两侧并排施工两排挖孔桩，在挖空桩上方架设并固定纵梁，在纵梁上平行架设多根横梁，各横梁穿过轨枕间隙两端支撑在纵梁上，在横梁于铁轨之间设置绝缘垫片，通过垫片支撑铁轨，并用连接件将铁轨与横梁固联，各横梁再通过连接件焊接成一整体；所述立交桥加固步骤，包括隧道侧穿桩基加固和隧道正穿桩基加固；其中，隧道侧穿桩基加固，在桩基与隧道施工位置间施工一排旋喷桩，通过旋喷桩将隧道与桩基隔开，旋喷桩的底部深于隧道底部；隧道正穿桩基加固，首先在桩基外围施工一圈旋喷桩，旋喷桩将桩基包围，然后在旋喷桩与桩基之间通过袖阀管注浆加固，并预埋补充注浆管，之后在地面沿桩基两侧向下开挖通向邻近几个桩基的筏板槽，对桩基进行植筋处理，在筏板槽内配筋，使所植钢筋与所配钢筋对接，并焊接在一起，而后在筏板槽内设置筏板模板，并浇筑筏板，使筏板将正穿的桩基与两侧邻近的几个桩基连接成一个整体；所述盾构掘进步骤，盾构机平稳、匀速推进；在掘进过程中，均匀、连续的向管片外围和土体之间存在空隙内进行同步注浆加固，控制同步注浆的注浆量为空隙的2.0～2.5倍，注浆压力为2.0～3.0Bar；所述补充注浆步骤，盾构机通过后，在隧道内，由隧道拱部，由管片预留注浆孔向隧道外打设多根注浆管，通过这些注浆管进行隧道内二次补充注浆；在地表，通过预埋的注浆管进行地表跟踪补充注浆。