| 发明名称 | 轮内马达总成 | ||
| 摘要 | 本发明提供一轮内马达总成，包括：马达总成，其具有定子及转子，产生旋转驱动力；减速器总成，其具有行星齿轮组和反转齿轮组，其中，所述行星齿轮组对所述马达总成的旋转驱动力进行第一次减速或增大扭矩，所述反转齿轮组与所述行星齿轮组连接对所述马达总成的旋转驱动力进行第二次减速；轮毂总成，其与所述减速器总成连接，把在所述减速器总成中减速或增大扭矩的旋转驱动力传递给车辆的车轮，并且，具有以与所述转子相异的旋转轴为中心旋转的轮毂内圈及容纳所述轮毂内圈且被固定支撑的轮毂外圈；以及转向节构件，其对所述马达总成、所述减速器总成及所述轮毂总成进行固定支撑，通过支撑杆及下臂结合于车身。 | ||
| 申请公布号 | CN103879275A | 申请公布日期 | 2014.06.25 |
| 申请号 | CN201310293571.4 | 申请日期 | 2013.07.12 |
| 申请人 | 现代摩比斯株式会社 | 发明人 | 金东铉 |
| 分类号 | B60K7/00(2006.01)I | 主分类号 | B60K7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人 | 臧建明 |
| 主权项 | 一种轮内马达总成，其特征在于，包括：马达总成(110)，其具有定子(112)及转子(111)，产生旋转驱动力；减速器总成(120)，其具有行星齿轮组和反转齿轮组，其中，所述行星齿轮组对所述马达总成(110)的旋转驱动力进行第一次减速或增大扭矩，所述反转齿轮组与所述行星齿轮组连接对所述马达总成(110)的旋转驱动力进行第二次减速；轮毂总成(130)，其与所述减速器总成(120)连接，把在所述减速器总成(120)中减速或增大扭矩的旋转驱动力传递给车辆的车轮，并且，具有以与所述转子(111)相异的旋转轴(C2)为中心旋转的轮毂内圈(131)及容纳所述轮毂内圈(131)且被固定支撑的轮毂外圈(132)；以及转向节构件(140)，其对所述马达总成(110)、所述减速器总成(120)及所述轮毂总成(130)进行固定支撑，通过支撑杆(150)及下臂(190)结合于车身。 | ||
| 地址 | 韩国京畿道 | ||