发动机的进气控制装置

摘要

一种发动机的进气控制装置，其具备：开口有计量孔（18c）的阀引导孔（20）；用于开闭计量孔（18c）的旁通阀（30）；与该旁通阀连结的滑动件（34）；螺合于该滑动件的螺纹孔（42）的螺纹轴（35）；和驱动该螺纹轴（35）的马达（27），其中，在滑动件（34）上直接加工有螺纹孔（42），在滑动件（34）上设置有横孔（36），螺纹孔（42）的内端在该横孔（36）中开口，在旁通阀（30）上配设有滑动件（34）和螺旋弹簧（38），该螺旋弹簧（38）对滑动件（34）向一个方向施力，利用在该螺旋弹簧（38）的一部分上形成的紧密贴合卷绕部（38a）覆盖横孔（36）。由此，能够在滑动件上形成高精度的螺纹孔，而且，能够在不使用特别的罩的情况下防止侵入旁通阀内的异物向所述螺纹孔侵入。

主权项

一种发动机的进气控制装置，所述发动机的进气控制装置具备：进气道（3），其设置于节气门体（2），通过节气门（7）进行开闭；旁路（18），其在两端部具有入口孔（18a）和出口孔（18d），所述入口孔（18a）在比节气门（7）靠上游的进气道（3）开口，所述出口孔（18d）在比节气门靠下游的进气道（3）开口；阀引导孔（20），其是该旁路（18）的一部分，并且在一个内侧面具有阀座面（20a），与所述出口孔（18d）连接的计量孔（18c）在所述阀座面（20a）上开口；旁通阀（30），其以能够滑动且不能旋转的方式嵌合安装于该阀引导孔（20），来开闭所述计量孔（18c）；滑动件（34），其以不能旋转的方式沿轴向与该旁通阀（30）连结；螺纹轴（35），其螺合于该滑动件（34）的螺纹孔（42）；和马达（27），其通过驱动该螺纹轴（35）旋转，来使所述滑动件（34）沿轴向移动，从而开闭所述旁通阀（30），所述发动机的进气控制装置的特征在于，在所述滑动件（34）上直接加工而设置有所述螺纹孔（42），在所述滑动件（34）上设置有横孔（36），所述螺纹孔（42）的内端在所述横孔（36）中开口，在所述旁通阀（30）上设置有底壁（30d），另一方面，所述阀引导孔（20）的开口有所述计量孔（18c）的内侧面形成为阀座面（20a），所述旁通阀（30）的底壁（30d）的外表面以能够滑动的方式与该阀座面（20a）接触，在所述旁通阀（30）上配设有所述滑动件（34）和螺旋弹簧（38），所述螺旋弹簧（38）对所述滑动件（34）向沿着所述滑动件（34）的滑动方向的一个方向施力，所述螺旋弹簧（38）配置成围绕所述滑动件（34），并且，利用在该螺旋弹簧（38）的一部分形成的紧密贴合卷绕部（38a）覆盖所述横孔（36）。