发明名称 | 电动力转向设备 | ||
摘要 | 一种电动力转向设备包括电源继电器(11)、转换器部(14)、平滑电容器(12)、控制电路(15)和电动机驱动电路(13),并且该电动力转向设备连接到作为高压电源的电池(100)和电动机(1)。电池(100)与具有高电压例如288V等的驱动电池连接。降压电路(16)将高电压降低为低电压例如36V等,对低压蓄电装置(17)进行充电,并将驱动电力供应给电动机驱动电路(13)。当发生车辆碰撞时,控制电路(15)通过检测到的加速度的值来检测碰撞,电源改变继电器(18)在平滑电容器(12)的电压降低之后被接通以改变为来自低压蓄电装置(17)的电力源,由此将低电压连接到电动机驱动电路(13)。 | ||
申请公布号 | CN103879443A | 申请公布日期 | 2014.06.25 |
申请号 | CN201310698421.1 | 申请日期 | 2013.12.18 |
申请人 | 株式会社捷太格特 | 发明人 | 中井基生 |
分类号 | B62D5/04(2006.01)I | 主分类号 | B62D5/04(2006.01)I |
代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 康建峰;杨华 |
主权项 | 一种电动力转向设备,包括:高压电源;电动机,所述电动机生成给予车辆的转向机构的转向辅助力;电动机驱动电路,所述电动机驱动电路包括向所述电动机供应驱动电流的多个开关元件;电动机控制电路,所述电动机控制电路控制所述电动机驱动电路;电源继电器,所述电源继电器开启和关闭所述高压电源和所述电动机驱动电路之间的导通;转换器部,所述转换器部向所述电动机驱动电路供应电力;以及平滑电容器,所述平滑电容器吸收任何电流纹波;其中,所述电动力转向设备包括这样的转换器部,所述转换器部包括:降压电路,所述降压电路将所述高压电源输出的电力的高电压降低为低电压;低压蓄电装置,所述低压蓄电装置通过所述降压电路来被充电;以及开关,所述开关被配置成断开和连接所述低压蓄电装置和所述电动机驱动电路之间的导通;并且在所述车辆的碰撞时,所述电动力转向设备将来自所述低压蓄电装置的电力供应给所述电动机驱动电路。 | ||
地址 | 日本大阪府大阪市 |