一种混合动力系统

摘要

本实用新型涉及一种具有多个动力源和多级速比的混合动力系统，包括发动机、双向可控超越离合器、第一电机、第二电机、多级变速器、电池组，双向可控超越离合器的一端与发动机的输出轴连接，双向可控超越离合器的另一端与第一电机的输出轴连接，多级变速器的主动件与双向可控超越离合器连接，多级变速器的从动件与第二电机的输出轴连接，电池组供电至第一电机及第二电机，通过双向可控超越离合器的模式和多级变速器的挡位切换，实现多动力源能够部分或全部参与的多种驱动和能量回收模式。本实用新型控制简化、结构紧凑，避免摩擦式离合器带来的滑摩能量损失，提高整车效率，降低了第一电机的性能要求，提升发动机的燃油经济性，增强整车节能效果。

主权项

一种混合动力系统，其特征在于包括有发动机、双向可控超越离合器、第一电机、第二电机、多级变速器、电池组，双向可控超越离合器的一端与发动机的输出轴连接，双向可控超越离合器的另一端与第一电机的输出轴连接，多级变速器的主动件与双向可控超越离合器连接，多级变速器的从动件与第二电机的输出轴连接，电池组供电至第一电机及第二电机，通过双向可控超越离合器的模式和多级变速器的挡位切换，实现多动力源能够部分或全部参与的多种驱动和能量回收模式。