一种车辆悬架单元以及互连悬架系统

摘要

本发明涉及一种车辆悬架单元以及互连悬架系统，其中车辆悬架单元包括外缸筒和内缸筒，外缸筒内设有活塞杆，活塞杆的上端设有内活塞，内活塞位于内缸筒；内缸筒的下端设有环形外活塞，环形外活塞位于外缸筒和活塞杆之间的环形腔体内；内缸筒具有内缸上油口和内缸下油口，外缸筒具有外缸上油口和外缸下油口。车辆悬架单元可同时提供弹性支撑和阻尼减震作用，多个该车辆悬架单元可以构成被动、半主动互连悬架系统。本发明的悬架系统可以针对不同的性能需求独立优化，极大的消除或改善了传统悬架系统的舒适性和操作稳定性之间的对立矛盾。另外，基于本发明的互联悬架系统，可以方便的进行车身高度调节而不影响悬架刚度性能。

主权项

一种车辆悬架单元，其特征在于，包括外缸筒和内缸筒，所述外缸筒内设有与所述外缸筒同轴的活塞杆，所述活塞杆的上端设有内活塞，所述内活塞位于所述内缸筒中并将所述内缸筒分为内缸上腔和内缸下腔；所述内缸筒的下端设有环形外活塞，所述环形外活塞位于所述外缸筒和活塞杆之间的环形腔体内并将所述环形腔体分为外缸上腔和外缸下腔；所述内缸筒的上部设有与所述内缸上腔相连通的内缸上油口，所述内缸筒的上部或所述外缸筒的下部设有与所述内缸下腔相连通的内缸下油口；所述外缸筒的上部设有与所述外缸上腔相连通的外缸上油口，所述外缸筒的下部设有与所述外缸下腔相连通的外缸下油口。