罩极减速电机

摘要

本实用新型公开了一种罩极减速电机，包括有相互连接的电机和减速机，所述减速机包括有壳体，壳体内放置有齿轮传动机构，所述电机具有第一输出轴，所述第一输出轴插设在所述减速机中并与设置在减速机内的齿轮传动机构连接，所述齿轮传动机构内依次设置有第一齿轮，第二齿轮，第三齿轮，第四齿轮和第五齿轮；每组齿轮都包括同轴心设置且连接在一起的正齿轮和副齿轮，所述减速机壳体的内壁上设置有可转动的塑料衬套，所述第二齿轮固定在所述塑料衬套上并可带动所述塑料衬套旋转，所述减速机壳体内还设置有刹车杆，所述刹车杆垂直于减速机壳体的内壁且可相对于减速机壳体做伸出或收回的运动。

主权项

一种罩极减速电机，包括有相互连接的电机和减速机，所述减速机包括有壳体，壳体内放置有齿轮传动机构，所述电机具有第一输出轴，所述第一输出轴插设在所述减速机中并与设置在减速机内的齿轮传动机构连接，所述齿轮传动机构内依次设置有第一齿轮，第二齿轮，第三齿轮，第四齿轮和第五齿轮；所述第一齿轮包括同轴心设置且连接成一体的第一正齿轮和第一副齿轮，所述第二齿轮包括同轴心设置且连接成一体的第二正齿轮和第二副齿轮，所述第三齿轮包括同轴心设置且连接成一体的第三正齿轮和第三副齿轮，所述第四齿轮包括同轴心设置且连接成一体的第四正齿轮和第四副齿轮，所述第五齿轮也包括同轴心设置且连接成一体的第五正齿轮和第五副齿轮；所述第二正齿轮与所述第一副齿轮相互啮合，所述第二副齿轮与所述第三正齿轮相互啮合，所述第四正齿轮与所述第三副齿轮相互啮合，所述第五正齿轮与所述第四副齿轮相互啮合；所述第一齿轮套接在第一输出轴上，所述第五齿轮上设置有第二输出轴，其特征在于：所述第二正齿轮的齿数要大于所述第一副齿轮，所述第三正齿轮的齿数要大于第二副齿轮，所示第四正齿轮的齿数要大于所述第三副齿轮，所述第五正齿轮的齿数要大于所述第四副齿轮；所述减速机壳体的内壁上设置有可转动的塑料衬套，所述第二齿轮固定在所述塑料衬套上并可带动所述塑料衬套旋转，所述减速机壳体内还设置有刹车杆，所述刹车杆垂直于减速机壳体的内壁且可相对于减速机壳体做伸出或收回的运动。