Bastidor de tren de rodadura de peso reducido para un vehículo ferroviario

摘要

Un bastidor de tren de rodadura para un vehículo ferroviario, que comprende - dos vigas longitudinales (104.2) y - al menos una viga transversal (104.1; 204.1); - formando dichas vigas una configuración sustancialmente en forma de H que define una dirección longitudinal, una dirección transversal y una dirección de altura, proporcionando dicha viga transversal (104.1; 204.1) una conexión estructural entre dichas vigas longitudinales (104.2) en dicha dirección transversal; - estando formada al menos una de dichas vigas (104.1, 104.2) y/o al menos un componente estructural (115, 116; 216) adicional de dicho bastidor de tren de rodadura por una pluralidad de elementos de pared (104.3 a 104.6, 104.8, 104.15, 115.2, 116,2; 204.3 a 204.6, 216.5); caracterizado porque - al menos uno de dichos elementos de pared (104.3 a 104.6, 104.8, 104.15, 115.2, 116.2; 204.3 a 204.6, 216.5) es un elemento de pared de peso reducido que muestra al menos un rebaje de reducción de peso (104.14, 115.3, 116.3, 216.3) de otra forma no funcional en una posición mecánicamente sometida a menos tensión; - siendo dicha posición mecánicamente sometida a menos tensión una posición en la que, en un elemento de pared de referencia y bajo cualquier colectivo de carga que se espera bajo un funcionamiento normal de dicha unidad de vehículo ferroviario, se produce una tensión de referencia que es menor del 5%, preferiblemente menor del 10%, más preferiblemente menor del 15% al 20%, de una tensión máxima de referencia; - dicho elemento de pared de referencia, además de tener un diseño de pared continua libre de rebajes, es sustancialmente idéntico y reemplaza a dicho elemento de pared que muestra dicho rebaje de reducción de peso (104.14, 115.3, 116.3, 216.3); - siendo dicha tensión máxima de referencia una tensión mecánica máxima que se produce en dicho elemento de pared de referencia bajo el respectivo uno de dichos colectivos de carga.