一种民航机载驾驶舱时钟

摘要

本发明公开了一种民航机载驾驶舱时钟，包括控制组件（100）、显示组件（200）、电源组件（300）；所述电源组件（300）用于为控制组件（100）、显示组件（200）提供所需电压，所述显示组件（200）是含背光模组的LCD显示器，所述控制组件（100）包括微控制器（110）、按键模块（120）、背光调节模块（130）、时钟模块（140）、通信模块（150）、显示驱动模块（160）以及背光控制模块（170）。本发明的民航机载驾驶舱时钟，可切换显示本地时间和协调世界时、可与飞机控制系统和其它机载设备通信、可自校准、可调节显示屏亮度、可航时计时与秒表计时，而且显示功耗小、计时精度高、易于快速辨识。

主权项

一种民航机载驾驶舱时钟，包括显示组件（200）和电源组件（300），其特征在于，还包括控制组件（100），所述控制组件（100）包括微控制器（110）以及分别与微控制器（110）连接的时钟模块（140）和通信模块（150），其中：时钟模块（140），包括用于记录本地时间的可读写第一时钟单元（141）和用于记录协调世界时时间的可读写第二时钟单元（142）；通信模块（150），用于接收飞机驾驶舱内部的ARINC429总线上来自机载GPS单元的协调世界时时间数据，以及通过ARINC429总线为其他机载设备提供其所需时间数据；微控制器（110），用于读取时钟模块（140）的第一时钟单元（141）和第二时钟单元（142）提供的本地时间和协调世界时时间数据以控制显示组件（200）显示相应内容、接收通信模块（150）的协调世界时时间数据以写入到时钟模块（140）来校准本地时间和协调世界时时间、通过通信模块（150）发送读取的本地时间或协调世界时时间数据到其他机载设备；所述时钟模块（140）还包括分别与第一时钟单元（141）和第二时钟单元（142）连接的温补晶振（143），所述温补晶振（143）用于为所述第一时钟单元（141）和所述第二时钟单元（142）提供精准的原始时钟频率；所述温补晶振（143）包括温度补偿电路，所述温补晶振（143）通过所述温度补偿电路使由周围温度变化产生的振荡频率变化量削减；所述来自机载GPS单元的协调世界时时间信号用于校准时间、消除累积误差。