汽车离合器助力器进出气单向阀

摘要

本实用新型涉及一种汽车离合器助力器进出气单向阀。它解决了现有技术设计不够合理等问题。包括具有腔室的控制壳体，控制壳体内设有能沿其轴线往复移动的第一活塞与第二活塞，第一活塞与第二活塞将腔室分为压缩空气腔、空气进出腔和受压腔，受压腔内设有弧形导流板，压缩空气腔与压缩空气进口相连通，空气进出腔分别连接有空气进出管与排气管，在第一活塞与第二活塞之间设有当受压腔压力增加或减小时能将压缩空气腔与空气进出腔相连通或阻断且同时阻断或连通压缩空气腔与排气管的单向通断机构。本汽车离合器助力器进出气单向阀的优点在于：结构简单合理，使用方便，进出气易控制，不易磨损，不易发生漏气现象，使用寿命长。

主权项

一种汽车离合器助力器进出气单向阀，包括具有腔室的控制壳体（1），其特征在于，所述的控制壳体（1）内设有能沿其轴线往复移动的第一活塞（2）与第二活塞（3），所述的第一活塞（2）与第二活塞（3）将腔室分为压缩空气腔（4）、空气进出腔（5）和受压腔（6），所述的受压腔（6）内设有弧形导流板（61），所述的压缩空气腔（4）与压缩空气进口（41）相连通，所述的空气进出腔（5）分别连接有空气进出管（51）与排气管（52），在第一活塞（2）与第二活塞（3）之间设有当受压腔（6）压力增加或减小时能将压缩空气腔（4）与空气进出腔（5）相连通或阻断且同时阻断或连通压缩空气腔（4）与排气管（52）的单向通断机构（7）。