高速公路用集中排水处理系统

摘要

本发明公开了一种高速公路用集中排水处理系统，包括配水井、沉淀池、潜流式人工湿地和蒸发池，配水井与沉淀池之间、沉淀池与潜流式人工湿地之间以及潜流式人工湿地与蒸发池之间均连通，配水井进水口与高路公路的排水结构相接；潜流式人工湿地包括第一池体，第一池体内部设置有进水侧过水花墙和出水侧过水花墙，进水侧过水花墙与出水侧过水花墙均为下开口式过水墙且二者之间的分层铺装池内由下至上平铺有碎石层、粗砂层、粘土层和细砂层；分层铺装池内设置有中部过水花墙，相邻中部过水花墙之间设置有下过水花墙。本发明结构简单、设计合理、施工方便且使用及维护简便、路面排水及时、使用效果好，能解决高速公路路（桥）面径流污染问题。

主权项

一种高速公路用集中排水处理系统，其特征在于：包括配水井（1）、沉淀池（2）、潜流式人工湿地（3）和蒸发池（4），所述配水井（1）的第一出水口通过第一连接管道（5）与沉淀池（2）的进水口相接，所述沉淀池（2）的出水口通过第二连接管道（6）与潜流式人工湿地（3）的进水口相接，所述潜流式人工湿地（3）的出水口通过第三连接管道（7）与蒸发池（4）的进水口相接；所述配水井（1）的进水口与所处理高路公路上所设置的排水结构相接；所述潜流式人工湿地（3）包括第一池体（3‑1），所述第一池体（3‑1）的前侧池壁上开有进水口且其后侧池壁上开有出水口，所述第一池体（3‑1）的内部前侧设置有进水侧过水花墙（3‑6）且其内部后侧设置有出水侧过水花墙（3‑7），所述第一池体（3‑1）内部通过进水侧过水花墙（3‑6）和出水侧过水花墙（3‑7）分隔为进水池（3‑8）、分层铺装池和出水池（3‑9），进水池（3‑8）、所述分层铺装池和出水池（3‑9）由前至后进行布设；所述分层铺装池内由下至上平铺有碎石层（3‑2）、粗砂层（3‑3）、粘土层（3‑4）和细砂层（3‑5），所述碎石层（3‑2）的层厚为100cm～120cm，粗砂层（3‑3）的层厚为35cm～45cm，粘土层（3‑4）的层厚为15cm～25cm，细砂层（3‑5）的层厚为8cm～12cm，所述细砂层（3‑5）的上表面高度低于进水侧过水花墙（3‑6）和出水侧过水花墙（3‑7）的顶部高度；所述进水侧过水花墙（3‑6）和出水侧过水花墙（3‑7）均为下部开有下过水口的下开口式过水墙且二者的下过水口上均安装有过滤网（3‑10）；所述分层铺装池内设置有中部过水花墙（3‑11），中部过水花墙（3‑11）的顶部高度高于碎石层（3‑2）的上表面高度且其顶部高度低于粗砂层（3‑3）的底面高度；所述中部过水花墙（3‑11）的数量为一个或多个，所述分层铺装池内前后相邻两个所述中部过水花墙（3‑11）之间均设置有一个下过水花墙（3‑12），所述下过水花墙（3‑12）的下部开有过水口且其顶部高度不低于细砂层（3‑5）的上表面高度；所述中部过水花墙（3‑11）、下过水花墙（3‑12）、进水侧过水花墙（3‑6）和出水侧过水花墙（3‑7）均呈平行布设；所述下过水花墙（3‑12）的顶部高度不低于细砂层（3‑5）的上表面高度。