| 摘要 |
Comprende un dispositivo intercalado en el circuito de aire comprimido, a través del cual se comanda el trabajo de un medio actuador, de accionamiento mecánico, que producirá la aplicación de los frenos en cada una de las ruedas del vehículo; donde dicho dispositivo comprende un cuerpo principal en cuyo interior se definen dos cámaras de actuación neumáticas a saber: una cámara superior (3) denominada cámara de servicio, ubicada en correspondencia del tramo superior del cuerpo principal, la cual al recibir aire a presión se expande, provocando que una platina de accionamiento (2) desplace un vástago (V) a través del cual se produce el accionamiento mecánico del freno de servicio; en tanto que la segunda cámara neumática (7) conformada en el interior del tramo inferior (7) del mismo cuerpo principal, aloja aire a presión, a través del cual mantiene retraído a un robusto resorte de expansión (12) de manera que, en caso de una pérdida o falla en la provisión de aire, dicho resorte se libera y acciona el mismo vástago (V), por medio de la misma platina (2) a través de la cual se produce el accionamiento del freno de emergencia. Se destaca porque la presión del aire contenido en la cámara (7) que mantiene retraído al resorte de expansión (12), actúa sobre un pistón flotante (15) que se apoya sobre una arandela metálica de refuerzo doblemente acodada (13), intercalada sobre dicho robusto resorte de emergencia (12), y se prolonga definiendo un tramo longiforme tubular y coaxial que se extiende hasta hacer contacto con la citada platina de accionamiento (2). El pistón flotante (15) tiene una superficie de asiento acodada inferior que se apoya sobre el primer tramo acodado de la arandela metálica de refuerzo (13), y una superficie de asiento plana inferior que se apoya sobre el segundo tramo acodado de la arandela metálica de refuerzo (13). Asimismo, el tramo longiforme tubular del pistón flotante (15) tiene una superficie de asiento superior que se apoya sobre la platina de accionamiento (2) con la intercalación del diafragma (19) de la cámara neumática superior (3). |
