发明名称 内燃机的排气净化装置
摘要 在内燃机排气通路内,从上游侧依次配置有烃供给阀(16)、氧化催化剂(13)、排气净化催化剂(14)。根据内燃机的运转状态来选择性地使用第1NO<sub>X</sub>净化方法和第2NO<sub>X</sub>净化方法,其中,该第1NO<sub>X</sub>净化方法是一边将流入排气净化催化剂(14)的废气的空燃比维持为稀空燃比,一边以预先规定的周期使该空燃比下降,由此在不使NO<sub>X</sub>以硝酸盐的形式被吸留地对NO<sub>X</sub>进行净化的方法,该第2NO<sub>X</sub>净化方法是以长于上述周期的周期将流入排气净化催化剂(14)的废气的空燃比从稀空燃比切换到浓空燃比,由此对NO<sub>X</sub>进行净化的方法。
申请公布号 CN102378854B 申请公布日期 2014.06.18
申请号 CN201080015173.0 申请日期 2010.03.15
申请人 丰田自动车株式会社 发明人 美才治悠树;吉田耕平;井上三树男
分类号 F01N3/08(2006.01)I;B01D53/94(2006.01)I;F01N3/28(2006.01)I 主分类号 F01N3/08(2006.01)I
代理机构 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人 李伟;王轶
主权项 一种内燃机的排气净化装置,在内燃机排气通路内配置有用于供给烃的烃供给阀,在烃供给阀下游的内燃机排气通路内配置有用于使从烃供给阀喷射出且被部分氧化的烃与废气中包含的NO<sub>X</sub>发生反应的排气净化催化剂,在该排气净化催化剂上担载有贵金属催化剂并且形成有碱性层,该内燃机的排气净化装置的特征在于,该排气净化催化剂具有当一边将流入排气净化催化剂的废气的空燃比维持为稀空燃比,一边以预先规定的供给间隔从烃供给阀喷射烃时,在上述碱性层上生成包含氮和烃的还原性中间体并且所生成的还原性中间体被保持在碱性层上从而废气中包含的NO<sub>X</sub>被还原的性质,并且具有当烃的供给间隔长于该预先规定的供给间隔时,废气中包含的NO<sub>X</sub>的吸留量增大的性质,该排气净化装置在内燃机运转时根据内燃机的运转状态来选择性地使用第1NO<sub>X</sub>净化方法和第2NO<sub>X</sub>净化方法,其中,该第1NO<sub>X</sub>净化方法是一边将流入排气净化催化剂的废气的空燃比维持为稀空燃比,一边以上述预先规定的供给间隔来从烃供给阀喷射烃,由此使还原性中间体在上述碱性层上生成并且将所生成的还原性中间体保持在碱性层上来对废气中包含的NO<sub>X</sub>进行净化的方法,该第2NO<sub>X</sub>净化方法是以长于上述预先规定的供给间隔的间隔来将流入排气净化催化剂的废气的空燃比从稀空燃比切换到浓空燃比,由此对NO<sub>X</sub>进行净化的方法。
地址 日本爱知县