高速列车运行动力学参数检测方法

摘要

本发明涉及一种高速列车运行动力学参数检测方法，包括如下步骤：建立列车动力学状态的随机振动数值仿真模型，完成功率谱响应仿真计算；对线路测试传感器优化布置，测量列车在线路运营时各测试点的动态响应时域信息，测试信号经过频域功率谱分析处理后提取车辆部件动态响应特征；由数值仿真功率谱与线路测试功率谱的吻合，建立动力学参数检测的基本方程；求解该基本方程，获得并输出功率谱密度吻合条件下的车辆动力学检测参数。本发明以列车的动力学参数作为监测对象，混合现场测试技术与动力学仿真技术，建立动力学参数检测的基本方程完成高速列车动力学参数的检测，实现对高速列车运行状态动力学参数的长期行为评估，为列车运营的安全、可靠提供技术保障。

主权项

一种高速列车运行动力学参数检测方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤A 、建立列车动力学状态的随机振动数值仿真模型，完成功率谱响应仿真计算，按车体、构架等部件分类输出部件整体或局部动力响应；步骤B 、对列车线路测试传感器进行优化布置，测量高速列车在线路运营时各测试点的动态响应时域信息，测试信号经过频域功率谱分析处理后提取车辆部件动态响应特征；步骤C 、由车辆系统随机振动数值仿真功率谱与线路测试功率谱的吻合，建立动力学参数检测的基本方程， S(x)=S^m ；其中，S^m为由所述步骤B实际测试的功率谱密度值，S(x)为相应由修正模型计算的功率谱密度值；步骤D、求解步骤C中的基本方程，获得并输出功率谱密度吻合条件下的车辆动力学检测参数，完成车辆系统动力学参数检测。