凸轮轴粗车动力传递夹

摘要

本实用新型公开了一种凸轮轴粗车动力传递夹，包括由一端形成铰接的第一抱夹瓣和第二抱夹瓣，第一抱夹瓣和第二抱夹瓣之间形成有空腔，空腔内壁与凸轮外周壁之间具有设定间隙，第一抱夹瓣和第二抱夹瓣同一侧面的两近端之间连接有活接螺杆，活接螺杆一端铰接在第一抱夹瓣上，活接螺杆的自由端螺合有滚花螺母；第二抱夹瓣的近端外侧设有锁紧平面，锁紧平面用于活接螺杆通过所述滚花螺母将第一抱夹瓣和第二抱夹瓣由近端锁紧；第一抱夹瓣和第二抱夹瓣的近端还向外分别悬伸有第一悬臂和第二悬臂，第一悬臂的横截面积大于第二悬臂的横截面积。本实用新型的有益效果是，结构简单、操作方便，用于凸轮轴车削时，可降低凸轮轴制造成本。

主权项

一种凸轮轴粗车动力传递夹，其特征在于，包括两等厚度的第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2），第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2）由两抱夹瓣壁的远端铰接，第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2）之间形成有用于容纳毛坯状态凸轮轴凸轮部位的空腔，第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2）同一侧面的两近端之间连接有活接螺杆（3），活接螺杆（3）一端铰接在第一抱夹瓣（1）上，活接螺杆（3）轴线平行于所述第二抱夹瓣（2）的对应侧面，活接螺杆（3）的自由端螺合有滚花螺母（7）；所述第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2）的同一侧面上形成有用于接纳所述活接螺杆（3）杆部的贯通开槽，第二抱夹瓣（2）的近端外侧设有锁紧平面（21），锁紧平面（21）用于活接螺杆（3）通过所述滚花螺母（7）将第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2）由近端锁紧，锁紧平面（21）平行于第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2）近端的结合面；所述第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2）的近端还向外分别悬伸有第一悬臂（11）和第二悬臂（22），第一悬臂（11）的横截面积大于第二悬臂（22）的横截面积。