发明名称 | 用于车辆的驱动功率控制设备 | ||
摘要 | 本发明涉及一种用于车辆的驱动功率控制设备。由于发动机(11)的功率传送到第一轮轴(13),MG(12)的功率传送到第二轮轴(14),因此可以易于确保提供MG(12)的空间。此外,由于以发动机(11)的功率驱动附件,用于附件的专用功率源就不是必需的。在此情况下,附件可以是水泵(22)、油泵(23)或空调器压缩机(24)。而且,由于车辆驱动模式在发动机驱动模式和MG驱动模式之间转换,所以在通过使用发动机车辆作为基础部分研发混合动力车辆时,仅有必要研发相对于MG驱动模式的控制系统。 | ||
申请公布号 | CN103847732A | 申请公布日期 | 2014.06.11 |
申请号 | CN201310655199.7 | 申请日期 | 2013.12.06 |
申请人 | 株式会社电装 | 发明人 | 小野博明;八木丰儿 |
分类号 | B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W20/00(2006.01)I |
代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 陈松涛;王英 |
主权项 | 一种用于配备有发动机(11)和电动机(12)作为功率源的车辆的驱动功率控制设备,所述驱动功率控制设备包括:轮轴(13、14),向该轮轴并行传送所述发动机(11)的功率和所述电动机(12)的功率;水泵(22)、油泵(23)和空调器压缩机(24)中的至少一个,其与所述发动机(11)同步旋转;以及控制部(41),其在发动机驱动模式与电动机驱动模式之间转换车辆驱动模式,所述发动机驱动模式是由所述发动机(11)的功率驱动所述轮轴(13)的模式,所述电动机驱动模式是由所述电动机(12)的功率驱动所述轮轴(13、14)的模式。 | ||
地址 | 日本爱知县 |