| 摘要 |
1. Рулевой механизм с гидроусилителем для транспортного средства, содержащий картер, выполненный в виде единой детали со сформированными внутри основным и дополнительным цилиндрами, продольные оси которых в проекции на плоскость расположены практически взаимно перпендикулярно, корпус гидроусилителя, соединенный через заднюю крышку с торцевым участком основного цилиндра, регулировочное устройство, выполненное в передней торцевой стенке основного цилиндра с возможностью взаимодействия с предохранительным клапаном поршня, установленного с возможностью перемещения в основном цилиндре и имеющего кинематическую связь с винтом, связанным через торсион гидроусилителя с рулевым валом, также поршень имеет кинематическую связь с валом сошки, размещенным в дополнительном цилиндре, каналы, выполненные в боковой стенке гидрораспределителя и соединенные через каналы задней крышки с каналами основного цилиндра, отличающийся тем, что поршень выполнен диаметром 58÷62 мм при полном ходе его перемещения от 40 до 44 мм, а продольная ось основного цилиндра и ось вала сошки расположены на расстоянии 53÷55 мм друг от друга.2. Рулевой механизм с гидроусилителем для транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что гидроусилитель выполнен роторным с корпусом меньших размеров, чем радиальные размеры основного цилиндра. |
