| 摘要 |
1. Котел вагона-цистерны для перевозки жидких пищевых продуктов, отличающийся тем, что он содержит внутреннюю оболочку из нержавеющей стали и внешнюю оболочку из композитного материала.2. Котел по п.1, отличающийся тем, что в качестве композитного материала используется стеклопластик.3. Котел по п.2, отличающийся тем, что в стеклопластике в качестве связующего используется полиэфирная смола.4. Котел по п.3, отличающийся тем, что полиэфирная смола дополнительно содержит катализатор.5. Котел по п.1, отличающийся тем, что внутренняя оболочка выполнена из стали марки 12Х18Н10Т.6. Котел по п.1, отличающийся тем, что толщина внутренней оболочки составляет от 1 до 5 мм.7. Котел по п.6, отличающийся тем, что толщина внутренней оболочки составляет от 4 до 4,5 мм.8. Котел по п.1, отличающийся тем, что жидким пищевым продуктом является растительное масло.9. Котел по п.8, отличающийся тем, что растительным маслом является подсолнечное масло.10. Котел по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно содержит ребра жесткости.11. Котел по п.10, отличающийся тем, что ребра жесткости выполнены из углеволокна.12. Крепление опорных лап к котлу цистерны, отличающееся тем, что котел цистерны содержит внутреннюю оболочку из нержавеющей стали и внешнюю оболочку из композитного материала, при этом опорные лапы крепятся к металлическим вставкам, расположенным на внешней поверхности внутренней оболочки котла, через слой композитного материала внешней оболочки котла.13. Крепление по п.12, отличающееся тем, что опорные лапы крепятся к металлическим вставкам через слой композитного материала внешней оболочки котла при помощи болтов.14. Крепление загрузочного люка к кот |
