一种机动车悬挂减振系统

摘要

本发明公开了一种机动车悬挂减振系统，包括副车架、板簧、衬套、拉杆球头、摆臂、控制臂、摆臂支座、轴、轴承、轴承座；副车架固定有两个门形支架；衬套套在副车架的门形支架上；板簧被衬套约束在副车架的门形支架内；摆臂支座固定在副车架的两端并向外伸出；板簧的两端通过拉杆球头与控制臂的前部连接，控制臂的后端与摆臂支座的后端铰接，摆臂与摆臂支座的前端铰接；控制臂的前端与摆臂的前端分别连接到轴承座。还包括气囊；气囊设在板簧中部与副车架之间，且气囊的上端顶在板簧的下面。本发明结构紧凑，占用空间小，以较低成本实现了自适应载重、底盘升降和板簧软硬可调功能，对机动车综合性能实现了较大幅度的提升。

主权项

一种机动车悬挂减振系统，其特征在于：包括副车架、板簧、衬套、拉杆球头、摆臂、控制臂、摆臂支座、轴承座；所述副车架固定有两个门形支架；所述衬套套在副车架的门形支架上；所述板簧被衬套约束在副车架的门形支架内；所述摆臂支座固定在副车架的两端并向外伸出；所述板簧的两端通过拉杆球头与控制臂的前部连接，所述控制臂的后端与摆臂支座的后端铰接，所述摆臂与摆臂支座的前端铰接；所述控制臂的前端与摆臂的前端分别连接到轴承座。