轨道式火车顶部专用液体罐装装置

摘要

本实用新型公开了轨道式火车顶部专用液体罐装装置，包括桁车、桁架和均由外力驱动而旋转的液体输送管和气体输送管，液体输送管和气体输送管各自以旋转的方式伸曲，在导轨上配装着能沿导轨往复移动的桁车，在桁车上安装着位于桁车底侧的液体输送管和气体输送管，液体输送管和气体输送管分别用于对接火车所装载罐体顶部相应设置的罐口；在桁架上固装着导轨、在桁车上还安装着均位于桁车顶侧的连通液体输送管的第一输液管和连通气体输送管的第一输气管，第一输液管通过第一旋转接头铰接并连通第二输液管的一端管口，第一输气管通过第二旋转接头铰接并连通第二输气管的一端管口。本实用新型结构更加合理，大幅增加在臂管在导轨上移动的范围，液体罐装效率更高。

主权项

一种轨道式火车顶部专用液体罐装装置，包括桁车(2)、桁架和均由外力驱动而旋转的液体输送管(11)和气体输送管(10)，液体输送管(11)和气体输送管(10)各自以旋转的方式伸曲，在导轨(9)上配装着能沿导轨(9)往复移动的桁车(2)，在桁车(2)上安装着位于桁车(2)底侧的液体输送管(11)和气体输送管(10)，液体输送管(11)和气体输送管(10)分别用于对接火车所装载罐体顶部相应设置的罐口；其特征在于：在桁架上固装着导轨(9)、在桁车(2)上还安装着均位于桁车(2)顶侧的连通液体输送管(11)的第一输液管(1)和连通气体输送管(10)的第一输气管(7)，第一输液管(1)通过第一旋转接头铰接并连通第二输液管(3)的一端管口，第一输气管(7)通过第二旋转接头(8)铰接并连通第二输气管(6)的一端管口；当桁车(2)受动力驱动而沿导轨(9)移动时，第二输液管(3)的另一端管口(4)与第二输气管(6)的另一端管口(5)均始终相对导轨(9)固定而静止，以至第一输液管(1)和第二输液管(3)借助第一旋转接头相对彼此转动且第一输液管(1)和第二输液管(3)借助第二旋转接头(8)相对彼此转动。