发明名称 二冲程柴油机
摘要 本发明涉及一种二冲程柴油机,包括缸套、排气管、活塞;其特征在于:缸套的外部设有其内具有一定压力的新鲜空气的进气管,进气管通过进气通道与缸套上的进气口连通,进气通道上的进气阀口处设有能启闭进气阀口的进气阀;在活塞下移至活塞环靠近进气口上沿之前,排气阀打开排废气;在活塞继续下移至进气口与活塞上部的缸套内腔相通时,进气阀打开让新鲜空气进一步冲压排出废气;在活塞上移活塞环靠近所述进气口上沿之前,排气阀先关闭,接着进气阀关闭。进气口通过设置在进气通道处的进气阀提供,即使活塞移动过程中远离进气口,进气口也不会有新鲜空气漏到下部机腔内,活塞无需额外加长,还可移动到远离进气口的位置,大大加长了活塞的行程。
申请公布号 CN102777248B 申请公布日期 2014.06.04
申请号 CN201210271635.6 申请日期 2012.08.01
申请人 陈卫文 发明人 陈卫文
分类号 F02B25/04(2006.01)I;F02M35/10(2006.01)I;F02B75/02(2006.01)I;F01L1/047(2006.01)I;F01L9/02(2006.01)I;F01L9/04(2006.01)I;F02D13/02(2006.01)I 主分类号 F02B25/04(2006.01)I
代理机构 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 代理人 徐雪波;方闻俊
主权项 一种二冲程柴油机,包括机架(33)、缸套(1)、排气管(2),缸套内设有能上下移动的活塞(3),活塞(3)通过连杆(31)与曲轴(4)相连,所述曲轴(4)位于机架下侧的机腔(34)内,活塞(3)上部的外周设有活塞环(32),缸套(1)的下部周壁上开有进气口(11),缸套顶部的缸盖(12)上设有排气口(13),所述排气管(2)通过排气口(13)与缸套(1)内腔连通,所述排气口(13)上设有能启闭排气口的排气阀(5);其特征在于:所述缸套(1)的外部设有其内具有一定压力的新鲜空气的进气管(6),该进气管(6)通过进气通道(7)与缸套上的进气口(11)连通,所述进气通道(7)上与进气管(6)导通的进气阀口(71)处设有能启闭进气阀口(71)的进气阀(8);在活塞(3)下移至活塞环(32)靠近所述进气口(11)上沿之前,所述排气阀(5)打开排废气;在活塞(3)继续下移至进气口(11)与活塞(3)上部的缸套内腔相通时,所述进气阀(8)打开让有压力的新鲜空气进一步冲压排出废气;在活塞(3)上移至活塞环(32)靠近所述进气口(11)上沿之前,所述排气阀(5)先关闭,接着进气阀(8)关闭,进入压缩空气过程;所述进气口(11)有多个,沿圆周间隔布置,所述进气通道(7)呈环状以包覆所述多个进气口(11);所述进气阀(8)由进气凸轮机构控制,所述进气凸轮机构包括由凸轮轴(9)带动旋转的进气凸轮(10),进气凸轮(10)位于凸轮轴箱(14)内,所述进气阀(8)由第一弹簧(81)顶持而保持关闭进气阀口(71)趋势,所述进气凸轮(10)的周缘则与进气阀(8)的杆部的顶面直接或间接接触;所述凸轮轴箱(14)的内侧壁上转动连接有能上下摆动的第一导向摇臂(15),第一导向摇臂(15)的上表面转动连接有能绕自身轴线旋转的第一导向滚轮(16),所述第一导向滚轮(16)与进气凸轮(10)的周缘直接接触,而第一导向摇臂(15)的下表面则与进气阀(8)的杆部的顶面直接接触;所述排气阀(5)由排气凸轮机构控制而启闭排气口,所述排气凸轮机构包括由凸轮轴(9)带动旋转的排气凸轮(17),及摇臂(18)和顶杆(19),所述排气凸轮(17)位于凸轮轴箱(14)内,所述排气阀(5)由第二弹簧(51)顶持而保持关闭排气口(13)趋势,所述顶杆(19)穿设在凸轮轴箱(14)上并与所述排气凸轮(17)间接接触,顶杆(19)在排气凸轮(17)的作用下能上下移动,所述摇臂(18)的中部转动连接在位于缸盖(12)上的支架(20)上,摇臂(18)的第一端与排气阀(5)的杆部的顶面接触,摇臂(18)的第二端则与顶杆(19)的顶面接触;所述凸轮轴箱(14)的内侧壁上转动连接有能上下摆动的第二导向摇臂(21),第二导向摇臂(21)的下表面转动连接有能绕自身轴线旋转的第二导向滚轮(22),第二导向摇臂(21)的上表面则与所述顶杆(19)的底面直接接触。
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