风洞模拟实验中涡轮动力模拟器短舱唇口及其设计方法

摘要

本发明涉及高速风洞模拟实验领域，本发明公开了风洞模拟实验中涡轮动力模拟器短舱唇口设计方法，其具体为：获取真实发动机短舱的压力分布；并获取涡轮动力模拟器短舱的实际压力分布，以真实发动机短舱的压力分布为目标，修正涡轮动力模拟器的短舱外形，得到最优的涡轮动力模拟器短舱外形设计参数，使得该涡轮动力模拟器短舱外形的短舱压力分布最接近于真实发动机短舱压力分布。以真实发动机表面的压力分布为目标函数，提出一个反设计，通过对这个反设计的求解，得到一组最优的设计参数，从而得到最优TPS外形，该外形的短舱压力分布最接近于真实发动机短舱压力分布，从而降低TPS的系统误差，提高TPS试验的精度，更为精确的评估发动机性能。

主权项

1.一种风洞模拟实验中涡轮动力模拟器短舱唇口设计方法，其具体包含以下步骤：获取真实发动机短舱的压力分布；并获取涡轮动力模拟器短舱的实际压力分布，以真实发动机短舱的压力分布为目标，修正涡轮动力模拟器的短舱外形，得到最优的涡轮动力模拟器短舱外形设计参数，使得该涡轮动力模拟器短舱外形的短舱压力分布最接近于真实发动机短舱压力分布；所述使得该涡轮动力模拟器短舱外形的短舱压力分布最接近于真实发动机短舱压力分布具体包括：步骤1.设定涡轮动力模拟器短舱外形设计参数为，令i=0，并给出初始设计参数；步骤2.根据设计参数，得到涡轮动力模拟器短舱的压力分布；步骤3.判断与差值是否在允许的范围内，允许的范围根据不同的设计要求进行设定：若否，令i=i+1，修改设计参数，得到新的设计参数，转向步骤2；若是，则设计参数下的涡轮动力模拟器短舱外形就是最优的涡轮动力模拟器短舱外形，；最后得到设计参数，该参数下的涡轮动力模拟器短舱压力分布是最接近真实发动机短舱的压力分布。