发明名称 |
后两轮型电动车辆 |
摘要 |
提供能够确保电池容量同时实现车体的轻量化的后两轮型电动车辆。一种能够使车身框架倾斜地转弯的后两轮型电动车辆,包括:车身框架(3)、左右一对后臂(31L、31R)、电池(25、71、72)和缓冲器(61),车身框架包括:头管(5);前倾斜部(6),其从头管向后下方延伸;底部(7),其具备支撑缓冲器的前端部的前侧支撑部(A3),并且从前倾斜部的后端部向后方在车辆前后方向上延伸;和后倾斜部(8),其具备电池支撑部(27),并且从底部的后端部向后上方延伸,摆动中心轴(A1)位置比前侧支撑部靠后方且比电池支撑部靠下方。 |
申请公布号 |
CN103842242A |
申请公布日期 |
2014.06.04 |
申请号 |
CN201280049017.5 |
申请日期 |
2012.10.01 |
申请人 |
雅马哈发动机株式会社 |
发明人 |
辻井荣一郎;寺田润史;上野敦志;山田正利 |
分类号 |
B62K5/027(2006.01)I;B60G3/14(2006.01)I;B60G3/20(2006.01)I;B60G21/05(2006.01)I;B62K25/20(2006.01)I;B62M7/12(2006.01)I |
主分类号 |
B62K5/027(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
段承恩;杨光军 |
主权项 |
一种后两轮型电动车辆,是能够使车身框架倾斜地转弯的后两轮型电动车辆,其中,包括:车身框架;左右一对后臂,其通过摆动中心轴能够摆动地被支撑于所述车身框架,并分别支撑左右一对后轮;电池,其用于驱动所述左右一对后轮;和缓冲器,所述左右一对后轮从路面受到的冲击经由所述左右一对后臂传递到该缓冲器,用于缓和所述冲击,所述车身框架包括:头管;前倾斜部,其从所述头管向后下方延伸;底部,其具备直接或者间接地支撑所述缓冲器的前端部的前侧支撑部,并且从所述前倾斜部的后端部向后方在车辆前后方向上延伸;和后倾斜部,其具备支撑所述电池的电池支撑部,并且从所述底部的后端部向后上方延伸,所述摆动中心轴位置比所述前侧支撑部靠后方且比所述电池支撑部靠下方。 |
地址 |
日本静冈县 |