基于动载试验检测桥梁冲击系数的方法

摘要

本发明公开了一种基于动载试验检测桥梁冲击系数的方法，包括步骤：一、桥梁挠度数据检测及记录，二、绘制桥梁挠度时程曲线，三、得出第i条所述桥梁挠度时程曲线上各对相邻的波峰值X_ij和波谷值Y_ij所对应的桥梁冲击系数μ_ij，四、得出车速v_i所对应的桥梁冲击系数μ_i，五、重复步骤三和四，直至得出n种不同车速v₁、v₂、…v_n所对应的n个桥梁冲击系数μ₁、μ₂、…μ_n，六、得出桥梁冲击系数μ。本发明设计合理，实现方便，检测得到的桥梁冲击系数更偏于安全，能够更准确、合理地反映桥梁结构在移动车辆荷载作用下的动力效应，能有效解决现有冲击系数不能准确反映移动荷载是以多个“点”荷载形式作用于桥梁结构上的实际问题，实用性强，推广应用价值高。

主权项

1.一种基于动载试验检测桥梁冲击系数的方法，其特征在于该方法包括以下步骤：步骤一、桥梁挠度数据检测及记录：车辆以n种不同车速v₁、v₂、…v_n按指定车道匀速行驶通过桥梁，挠度计（1）实时检测桥梁挠度并将所检测到的数据经滤波器（2）滤波后实时传输给动态应变仪（3），动态应变仪（3）实时采集滤波器（2）输出的桥梁挠度数据并记录，其中，n为自然数；步骤二、绘制桥梁挠度时程曲线：计算机（4）读取记录在动态应变仪（3）中的桥梁挠度数据，并调用时程曲线绘制模块绘制出n条分别对应于n种不同车速v₁、v₂、…v_n的桥梁挠度时程曲线，所述桥梁挠度时程曲线以桥梁跨径L为横坐标，以桥梁挠度A_d为纵坐标；步骤三、得出第i条所述桥梁挠度时程曲线上各对相邻的波峰值X_ij和波谷值Y_ij所对应的桥梁冲击系数μ_ij：计算机（4）调用极值处理模块确定出车速v_i所对应的第i条所述桥梁挠度时程曲线上桥梁挠度的所有波峰值X_i1…X_ir和桥梁挠度的所有波谷值Y_i1…Y_ir,然后，计算机（4）根据公式：$\left\{\begin{array}{c}1+{\mu }_{\mathrm{ij}}=\frac{Y_{\mathrm{ij}}}{M_{\mathrm{ij}}}\\ M_{\mathrm{ij}}=\frac{1}{2}(X_{\mathrm{ij}}+Y_{\mathrm{ij}})\end{array}\right.,$得出第i条所述桥梁挠度时程曲线上各对相邻的波峰值X_ij和波谷值Y_ij所对应的桥梁冲击系数μ_ij，其中，i=1～n，r为自然数且j=1～r；步骤四、得出车速v_i所对应的桥梁冲击系数μ_i：计算机（4）根据公式对第i条所述桥梁挠度时程曲线上各对相邻的波峰值X_ij和波谷值Y_ij所对应的桥梁冲击系数μ_ij进行加权修正，得出车速v_i所对应的桥梁冲击系数μ_i，其中，i=1～n，j=1～r；步骤五、得出n种不同车速v₁、v₂、…v_n所对应的n个桥梁冲击系数μ₁、μ₂、…μ_n：计算机（4）重复进行步骤三和步骤四，直至得出n种不同车速v₁、v₂、…v_n所对应的n个桥梁冲击系数μ₁、μ₂、…μ_n；步骤六、得出桥梁冲击系数μ：计算机（4）根据公式对n种不同车速v₁、v₂、…v_n所对应的n个桥梁冲击系数μ₁、μ₂、…μ_n进行加权修正，得出桥梁冲击系数μ，其中，i=1～n；步骤二中绘制桥梁挠度时程曲线，步骤三、步骤四和步骤五中得出n种不同车速v₁、v₂、…v_n所对应的n个桥梁冲击系数μ₁、μ₂、…μ_n，以及步骤六中得出桥梁冲击系数μ均由所述计算机（4）通过DASYLAB软件来实现。