车架及车架回转支承座结构

摘要

本发明是关于一种车架及其回转支承座结构。该车架回转支承座结构包括一回转中心座、若干第一筋板和若干第二筋板。第一筋板和第二筋板固定在回转中心座内，第二筋板连接相邻的第一筋板。第一筋板绕回转中心座呈辐射状地间隔设置，每一第一筋板包括主筋板和从主筋板两端一体弯折形成的翼板。翼板与回转中心座的内壁连接，翼板和主筋板之间呈弧形过渡，所述第二筋板与主筋板共同形成环状，并围成一环状的中心孔。采用本发明的技术方案，可有效避免应力突变，从而防止局部应力过于集中而影响车架回转支承座结构的强度。

主权项

一种车架回转支承座结构，包括一回转中心座、若干第一筋板和若干第二筋板，所述第一筋板和第二筋板固定在回转中心座内，所述第二筋板连接相邻的前述第一筋板，其特征在于：所述第一筋板为四个，所述四个第一筋板绕回转中心座呈辐射状地间隔设置，每一第一筋板包括主筋板和从主筋板两端一体弯折形成的翼板，所述翼板与回转中心座的内壁连接，所述翼板和主筋板之间呈弧形过渡，所述第二筋板为四个，所述四个第一筋板与所述四个第二筋板在所述回转中心座内交替设置，每一第二筋板与相邻的第一筋板的翼板固定连接，所述第二筋板与主筋板共同形成环状，并围成一环状的中心孔，所述车架回转支承座结构还包括若干第三筋板，所述第三筋板的两端分别与回转中心座的内壁和对应的主筋板固定连接，每一第一筋板的主筋板上固定两个相互间隔的前述第三筋板，且固定在同一主筋板上的第三筋板对称地设置并平行于其对称轴。