转矩传递装置

摘要

本发明涉及一种机动车的动力传动系中的转矩传递装置(1)，其包括双质量飞轮(12)和设置在所述双质量飞轮(12)下游的、与双离合器变速器的两个变速器输入轴(11)作用连接的双离合器(13)以及所述双离合器的轴向间隙的补偿装置，所述双质量飞轮具有一与内燃机的曲轴(5)固定地连接的输入件(24)和一抵抗在圆周上分布的弧形减震弹簧(25)的作用能相对于所述输入件(24)相对旋转的输出件(17)。为了避免在双质量飞轮和双离合器之间设置用于轴向间隙补偿的花键装置，建议在双质量飞轮的输入件和输出件之间补偿该轴向间隙。

主权项

机动车的动力传动系中的转矩传递装置（1，1a，1b），其包括双质量飞轮（12，12a）和设置在所述双质量飞轮（12，12a）下游的、与双离合器变速器的两个变速器输入轴（11）作用连接的双离合器（13，13a）以及所述双离合器（13，13a）的轴向间隙的补偿装置，所述双质量飞轮具有一与内燃机的曲轴（5）固定地连接的输入件（24，24a，24b）和一抵抗在圆周上分布的弧形减震弹簧（25）的作用能相对于所述输入件（24，24a，24b）相对旋转的输出件（17，17a），其特征在于，所述轴向间隙在所述双质量飞轮（12，12a）的所述输入件（24，24a，24b）和所述输出件（17，17a）之间被补偿；所述弧形减震弹簧（25）被接收在一由所述输入件（24，24a，24b）形成的环形空间（28）中，该环形空间具有用于所述弧形减震弹簧（25）的端侧的、压入的输入侧加载区域（33），并且法兰件（18，18a）的用于所述弧形减震弹簧（25）的端侧的输出侧加载区域（30）从径向内部插入到所述环形空间（28）中。