一种用于电动汽车变频涡旋压缩机的余热蓄能除霜系统

摘要

本发明公开了一种用于电动汽车变频涡旋压缩机的余热蓄能除霜系统，包括压缩机、车外换热器、车内换热器、电子膨胀阀、气液分离器、干燥器、四通换向阀、包裹在压缩机外的压缩机相变蓄热器、流量调节阀、风机、轴流风机、直流电源，该余热蓄能除霜系统通过温度传感器控制流量调节阀的开闭，用压缩机相变蓄热器储存压缩机外壳余热和冷凝器出口制冷剂余热，有效的利用系统余热，保证汽车空调系统的安全高效运行。本发明的效果和优势在于有效的利用电动汽车空调系统的余热，提高热泵系统的制热效率，达到节能的目的。此发明可灵活应用于混合动力和纯电动汽车，其节能效果，增加电动汽车的续航里程对电动汽车的发展有着重大意义。

主权项

一种用于电动汽车变频涡旋压缩机的余热蓄能除霜系统,其特征在于：包括压缩机(1)、车外换热器(9)、车内换热器(10)、电子膨胀阀(12)、气液分离器(3)、干燥器(6)、四通换向阀(4)、包裹在压缩机(1)外的压缩机相变蓄热器(2)、流量调节阀(5)、风机(8)、轴流风机(7)、直流电源(13)，所述压缩机(1)的输出端与四通换向阀的输入端(14)相接，四通换向阀(4)的第一输出端口(15)与车内换热器(10)的输入端相通，车内换热器(10)的输出端通过第一三通管分别连接电子膨胀阀(12)及压缩机相变蓄热器(2)的输入端，电子膨胀阀(12)的输出端与干燥器(6)的入口相接，干燥器(6)的出口通过第二三通管分别与车外换热器(9)及流量调节阀(5)的输入端相连接，车外换热器(9)的输出端与四通换向阀(4)的第三输出端口(17)相接，流量调节阀(5)的输出端与压缩机相变蓄热器(2)的输出端相连接，四通换向阀(4)的第二输出端口(16)与气液分离器(3)的入口相接，气液分离器(3)的出口与压缩机(1)的入口相接，所述风机(8)设置于车外换热器(9)一侧，所述轴流风机(7)设置于车内换热器(10)一侧，所述直流电源(13)通过电路为压缩机(1)、轴流风机(7)和风机(8)提供电力。