发明名称 |
六腔双介质压力转换液压系统 |
摘要 |
本发明六腔双介质压力转换液压系统,属于就位机压力转换技术领域;所要解决的技术问题为提供一种结构简单、运行可靠、使用成本低的六腔双介质压力转换液压系统;采用的技术方案为:三个油缸的活塞均通过一根活塞杆连接在一起,达到联动的目的;第一液压油缸通过乳化液三位四通换向阀和乳化液泵站相连通;第二液压油缸通过油路管道与液压分配器的工作油口K相连通,第三液压油缸通过油路管道与液压分配的工作油口J相连通,液压分配器的工作油口H和工作油口J根据进油方向的不同,控制马达的转向;本发明主要用于就位机的液压系统。 |
申请公布号 |
CN103821782A |
申请公布日期 |
2014.05.28 |
申请号 |
CN201410075470.4 |
申请日期 |
2014.03.04 |
申请人 |
长治市永华机械有限公司 |
发明人 |
常补孩;孔仁山;马霄立 |
分类号 |
F15B3/00(2006.01)I;F15B11/16(2006.01)I |
主分类号 |
F15B3/00(2006.01)I |
代理机构 |
太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 |
代理人 |
崔雪花 |
主权项 |
六腔双介质压力转换液压系统,其特征在于:第一液压油缸(1)、第二液压油缸(2)和第三液压油缸(3),所述三个油缸的活塞均通过一根活塞杆(4)连接在一起,达到联动的目的;第一液压油缸(1)的两个腔体分别为Ⅲ腔和Ⅳ腔,所述Ⅲ腔和Ⅳ腔通过油路管道分别与乳化液三位四通换向阀(5)的工作油口B和工作油口A相连通,所述乳化液三位四通换向阀(5)的进油口与出油口通过油路管道和乳化液泵站相连通;第二液压油缸(2)的两个腔体分别为Ⅰ腔和Ⅱ腔,所述Ⅰ腔上设置有进油口E和出油口C,所述Ⅰ腔上的进油口E通过油路管道与油箱相连通,所述Ⅰ腔上的进油口E与油箱之间的油路管道设置有进油口单向阀,所述进油口单向阀控制油箱里的油液进入Ⅰ腔,所述Ⅰ腔的出油口C通过油路管道与液压分配器(6)的工作油口K相连通,所述Ⅱ腔上设置有通气孔G,所述通气孔G供空气进出Ⅱ腔;第三液压油缸(3)的两个腔体分别为Ⅴ腔和Ⅵ腔,所述Ⅵ腔上设置有进油口F和出油口D,所述Ⅵ腔上的进油口F通过油路管道与油箱相连通,所述Ⅵ腔上的进油口F与油箱之间的油路管道设置有进油口单向阀,所述进油口单向阀控制油箱里的油液进入Ⅵ腔,所述Ⅵ腔的出油口D通过油路管道与液压分配器(6)的工作油口J相连通,所述Ⅴ腔上设置有通气孔H,所述通气孔H供空气进出Ⅴ腔;所述液压分配器(6)的工作油口H和工作油口J根据进油方向的不同,控制马达的转向。 |
地址 |
046012 山西省长治市城区工业园区北董村 |