一种量化路网特征及其土地利用效应的方法

摘要

本发明涉及一种量化路网特征及其土地利用效应的方法，属于交通与土地利用规划领域。本发明提供的道路与土地利用相关性的研究方法先采用复杂网络多中心性测度模型量化道路网络中各个路段的中心值，然后通过核密度估算和重分类的方法按照中心程度将区域划分成不同等级的子区，并对各个子区计算景观指数，最后利用Spearman秩相关分析分别得到道路中心度与土地利用景观格局之间的相关系数。本发明从地理空间的角度考虑了道路网络的中心特性，对道路网络的结构进行了度量，相比于传统的道路特征参数更好的量化了道路的网络特征及其和区域土地利用之间的互动关系，有利于为交通网络与土地利用规划提供理论支持。

主权项

一种量化路网特征及其土地利用效应的方法，其特征在于，该方法包括如下骤：步骤1,对道路数据与土地利用数据进行处理；包括对道路数据设置属性，进行拓扑错误检查及构建网络数据集，对土地利用数据进行图斑融合处理，以消除归属地的影响；步骤2，基于多中心性测度指标，对步骤1中建立的道路网络数据计算节点中心度，包括邻近中心度、中介中心度和直线中心度，路段中心度值为该路段两端节点中心度的平均值，根据此数值量化路网特征；步骤3，分别计算步骤2中得到的邻近中心度、中介中心度和直线中心度的核密度；步骤4，采用自然间断点分类法分别将步骤3中的三个中心度的核密度结果分成10级，得到三个中心度分级结果图；步骤5，将步骤4中得到的三个中心度分级结果与步骤1中融合后的土地利用数据分别进行空间叠加操作，得到土地利用邻近中心度分级结果、中介中心度分级结果和直线中心度分级结果；步骤6，根据步骤5得到的土地利用邻近中心度分级结果将土地利用数据分成10个子区，然后分别计算各子区的土地利用景观指数；根据土地利用中介中心度分级结果将土地利用数据分成10个子区，然后分别计算各子区的土地利用景观指数；根据土地利用直线中心度分级结果将土地利用数据分成10个子区，然后分别计算各子区的土地利用景观指数；步骤7，将步骤6中得到的各子区土地利用景观指数与各子区所属的中心度等级进行Spearman秩相关性分析，分别得到邻近中心度与土地利用景观指数间的相关性系数、中介中心度与土地利用景观指数间的相关性系数和直线中心度与土地利用各景观指数间的相关性系数，分析这三种中心度对土地利用的效应。