| 摘要 |
Regulační zařízení hydrostatického přenosu trakčního výkonu spalovacího motoru se vyznačuje schopností regulovat plynule ve zpětné vazbě trakční výkon v režimech primární a sekundární regulace, schopností plynulých přechodů mezi režimy regulace, schopností omezovat rychlost vozidla na zadanou hodnotu, schopností součinnosti s pomocnými technologiemi vozidla poháněnými ze společného spalovacího motoru, schopností zamezit přetěžování spalovacího motoru. Regulační zařízení je tvořeno centrálním regulačním členem (1), který je propojen první komunikační linkou (8) s modulem vyhodnocení rychlosti vozidla (2) pro přeměnu informace o rychlosti vozidla ze snímače rychlosti (26) na informaci přenositelnou do centrálního regulačního členu (1). Centrální regulační člen (1) je dále propojen druhou komunikační linkou (9) s modulem aktivace proporcionálních ventilů (3) pro přeměnu přiváděné informace o požadovaném nastavení poměrných geometrických objemů hydrogenerátoru a hydromotoru .beta..sub.1.n.a .beta..sub.2.n.ze sériové do analogové formy, zatímco pro regulaci mezních hodnot tlaku v hydraulickém okruhu je přivedena do centrálního regulačního členu (1) skutečná hodnota tohoto tlaku ze snímače tlaku (7) v nejjednodušším případě v analogové formě. Žádaná hodnota trakčního výkonu (5) je pak zadávána řidičem vozidla z jeho stanoviště (25) na vstup centrálního regulačního členu (1) prostřednictvím analogového signálu, přičemž u reverzačního pohonu je nutno ze stanovitě řidiče (25) zadat změnu směru jízdy (6). Centrální regulační člen (1) je dále propojen s řídící jednotkou spalovacího motoru (4) pomocí třetí komunikační linky (10) pro pře |
