一种汽车减振器

摘要

本发明提供了一种汽车减振器，包括液压缸，该液压缸的活塞杆一端伸出液压缸的壳体并用于与汽车振动模块连接，其还包括：可转动的转子，该转子具有与液压缸的第一回路连通的回油通道和与液压缸的第二回路连通的出油通道，且回油通道和出油通道均沿转子的周向倾斜，以通过液压油驱动转子同向转动；与液压缸相对固定，且与转子配合以产生电能的定子；与定子电连接，以对定子的输出电压进行调节的脉冲宽度调制电路模块组件；与脉冲宽度调制电路模块电连接的蓄电池。通过在转子上设置回油通道和出油通道，将两者均倾斜布置，以通过液压油推动转子转动，实现发电机的功能，减少了发电机的其他结构以及马达，因此，极大的简化了结构，降低了生产成本。

主权项

一种汽车减振器，包括液压缸（1），所述液压缸（1）的活塞杆（11）一端伸出液压缸（1）的壳体并用于与汽车振动模块连接，其特征在于，还包括：可转动的转子（4），所述转子（4）具有与所述液压缸（1）的第一回路（12）连通的回油通道和与所述液压缸（1）的第二回路（13）连通的出油通道，且所述回油通道和所述出油通道均沿所述转子（4）的周向倾斜，以通过液压油驱动转子（4）同向转动；与所述液压缸（1）相对固定，且与所述转子（4）配合以产生电能的定子（3）；与所述定子（3）电连接，以对所述定子（3）的输出电压进行调节的脉冲宽度调制电路模块组件（6）；与所述脉冲宽度调制电路模块组件（6）电连接的蓄电池（7）。