离合器踏板与离合器总泵的连接结构及汽车

摘要

本实用新型公开了一种离合器踏板与离合器总泵的连接结构，其中，该连接结构包括连接件，第一侧板连接孔、踏板连接孔和第二侧板连接孔的轴线相互平行，该连接件穿过第一侧板连接孔、踏板连接孔和第二侧板连接孔以将离合器踏板连接在第一侧板和第二侧板之间，该第一段、第二段和第三段分别与第一侧板连接孔、踏板连接孔和第二侧板连接孔共轴线。还公开了一种汽车。通过上述技术方案，连接件包括多个不同轴的段以分别与上述不同轴的连接孔相对应，从而将离合器总泵支架和离合器踏板连接在一起。这样就能够避免连接件与离合器总泵支架和离合器踏板的连接孔的接触面之间发生摩擦，减少异响，而且结构简单，对原有结构的改动较小，成本较低。

主权项

一种离合器踏板与离合器总泵的连接结构，该离合器总泵包括离合器总泵支架（1），该连接结构包括离合器踏板、离合器总泵支架（1）和连接件，所述离合器总泵支架（1）包括第一侧板（11）和第二侧板（12），该第一侧板（11）上形成有第一侧板连接孔（13），该第二侧板（12）上形成有第二侧板连接孔（14），所述离合器踏板（2）上形成有踏板连接孔（21），其特征在于，所述连接件至少包括相互连接的第一段（31）、第二段（32）和第三段（33），所述第一侧板连接孔（13）、所述踏板连接孔（21）和所述第二侧板连接孔（14）的轴线相互平行，所述连接件穿过所述第一侧板连接孔（13）、所述踏板连接孔（21）和第二侧板连接孔（14）以将所述离合器踏板连接在所述第一侧板（11）和第二侧板（12）之间，所述第一段（31）、第二段（32）和第三段（33）分别与所述第一侧板连接孔（13）、所述踏板连接孔（21）和所述第二侧板连接孔（14）共轴线并相互配合。