| 发明名称 | 内燃机、船舶和用于利用内燃机运行船用供电网的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种内燃机(10)，其具有：发动机(1)，其带有废气侧(AGS)和增压流体侧(LLS)；以及增压系统(14)，其包括用于发动机(1)的增压的废气涡轮增压器(40)，它带有在增压流体侧(LLS)上的压缩器组件(41)和在废气侧(AGS)上的涡轮组件(42)；压缩机(3)，其初级侧(I)联接在增压流体侧(LLS)上而其次级侧(II)联接在废气侧(AGS)上，其中，设计为马达/发电机的电机(4)联结到发动机(1)处，其中，电机(4)作为发电机可由发动机(1)驱动或者作为马达可驱动发动机(1)，并且其中，压缩机(3)经由机械的驱动联结器(13)可直接由电机(4)驱动。 | ||
| 申请公布号 | CN103827462A | 申请公布日期 | 2014.05.28 |
| 申请号 | CN201280034683.1 | 申请日期 | 2012.07.10 |
| 申请人 | MTU 腓特烈港有限责任公司 | 发明人 | C-O.施马尔青格;H.弗兰克;P.戈尔泽;P.里格 |
| 分类号 | F02B37/20(2006.01)I;F02B37/10(2006.01)I;B63H21/20(2006.01)I;F02B37/04(2006.01)I;B60K6/48(2006.01)I;B60W10/30(2006.01)I | 主分类号 | F02B37/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 陈浩然;杨国治 |
| 主权项 | 一种内燃机(10)，其具有：发动机(1)，其带有废气侧(AGS)和增压流体侧(LLS)；以及增压系统(14)，其包括：‑用于所述发动机(1)的增压的废气涡轮增压器(40)，其带有在所述增压流体侧(LLS)上的压缩器组件(41)和在所述废气侧(AGS)上的涡轮组件(42)，‑压缩机(3)，其初级侧(I)联接在所述增压流体侧(LLS)上而其次级侧(II)联接在所述废气侧(AGS)上，其特征在于‑ 设计为马达/发电机的电机(4)，其联结到所述发动机(1)处，其中，所述电机(4)能够作为发电机由所述发动机(1)驱动或者能够作为马达驱动所述发动机(1)，并且其中，所述压缩机(3)能够经由机械的驱动联结器(13)直接由所述电机(4)驱动。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈港 | ||