单轴并联式混合动力汽车的AMT离合器控制系统及控制方法

摘要

本发明揭示了一种单轴并联式混合动力汽车的AMT离合器控制系统及控制方法，其针对混合动力大客车上特有的结构所提出的AMT离合器控制方法及系统，充分利用发动机和电机在离合器结合过程中的调速功能，在保证舒适性的同时缩短了换挡时间，减少了离合器因滑膜所造成的磨损，进而提高了离合器的使用寿命，有效的化解了冲击度与滑膜功两者之间的矛盾。同时，本发明能够很大程度的减少换挡过程给人带来的冲击，提高乘坐人员的舒适性。

主权项

一种单轴并联式混合动力汽车的AMT离合器控制方法，其特征在于：包括以下步骤：Ⅰ、检测混合动力汽车换挡标志位，经整车控制器HCU控制离合器分离并实时判断离合器的分离状态，仅当离合器分离成功后执行下一步；Ⅱ、变速箱在整车控制器HCU的控制下改变挡位至目标挡位；同时整车控制器HCU将目标挡位对应的发动机转速发送至发动机电控单元ECU，发动机电控单元ECU控制发动机转速的变化并记录发动机转速与变速箱输入轴转速，当发动机转速与变速箱输入轴转速的转速差绝对值小于设定值时，发动机达到目标挡位对应的转速，挡位切换成功并执行下一步；Ⅲ、离合器在整车控制器HCU的控制下进行结合，并当发动机转速与变速箱输入轴转速的转速差绝对值小于设定值时，判断离合器结合成功。