发明名称 汽车轮毂铁素体含量的信号融合检测方法及其检测系统
摘要 本发明公开了一种汽车轮毂铁素体含量的信号融合检测方法及检测系统,属于轮毂铁素体含量检测技术领域,其技术要点包括分别检测标准轮毂和待测轮毂的磁导率得到的第一检测信号发送给微处理器,同时,检测待测轮毂的电阻得到第二检测信号以及检测环境温度得到第三检测信号,将第二检测信号和第三检测信号发送给微处理器;微处理器通过综合处理上述三种检测信号,得到待测轮毂铁素体的含量值,其检测系统包括两个电感传感器、四端法测电阻电路、温度传感器、A/D转换器、微处理器和LCD显示屏;本发明旨在提供一种针对具有铸态表面的汽车轮毂件,在环境变化、材质中石墨形态变化时,对检测铁素体的电感传感器的信号进行修正,从而实现对轮毂铁素体含量的准确判定的汽车轮毂铁素体含量的信号融合检测方法及检测系统;用于汽车轮毂铁素体含量的检测。
申请公布号 CN102628820B 申请公布日期 2014.05.28
申请号 CN201210083822.1 申请日期 2012.03.26
申请人 梅州五指石科技有限公司 发明人 曾辉;杨永华;黄怀忠;罗立浩
分类号 G01N27/00(2006.01)I;G01N27/04(2006.01)I 主分类号 G01N27/00(2006.01)I
代理机构 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 代理人 黄为
主权项 一种汽车轮毂铁素体含量的信号融合检测方法,其特征在于,该方法包括下述步骤:(1)准备标准轮毂及待测轮毂各一个;(2)分别检测标准轮毂和待测轮毂的磁导率得到的第一检测信号发送给微处理器,同时,检测待测轮毂的电阻得到第二检测信号以及检测环境温度得到第三检测信号,将第二检测信号和第三检测信号发送给微处理器;微处理器通过综合处理上述三种检测信号,得到待测轮毂铁素体的含量值;所述的步骤(2)具体为:通过两个电感传感器同时对标准轮毂和待测轮毂的磁导率进行信号变换,经差动放大电路比较后输出待测轮毂对标准轮毂的磁导率相对偏离值,偏离值经检波器与滤波器处理后变成直流信号,再经过A/D转换器后输出数字信号到微处理器进行运算处理;同时,采用四端法测量电阻,得到标准轮毂和待测轮毂的相对导电性能信号,经直流放大器放大后,由A/D转换器输出数字信号送微处理器运算处理;当电感传感器输送的数字信号和四端法测电阻得到的数字信号送达微处理器后,由微处理器进行运算,同时通过温度传感器得到环境温度的温度值对运算结果进行修正,得到精确的待测轮毂铁素体含量值;所述的微处理器收到四端法测电阻得到的数字信号时的处理方式具体为:待测轮毂材质中的石墨形态为球形时,微处理器不对电感传感器输送的信号进行修正;待测轮毂材质中的石墨形态由球形向片状变化时,微处理器对电感传感器输送的信号给出正的修正值;所述的微处理器收到温度传感器得到的待测轮毂的温度值的数字信号时的处理方式具体为:当环境温度处在仪器标定温度时,微处理器对电感传感器输送的信号不作修正;当环境温度升高时,微处理器对电感传感器输送的信号进行正值修正;当环境温度降低时,微处理器对电感传感器输送的信号进行负值修正。
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