| 摘要 |
1. Способ контроля уровня масла, содержащегося в баке (21) двигателя летательного аппарата, причем способ содержит этапы, на которых- для, по меньшей мере, двух заранее определенных фаз работы двигателя, в течение, по меньшей мере, одного полета летательного аппарата- получают (Е10) множество измерений уровня масла в баке, причем каждое измерение связано с температурой масла и с оборотами двигателя, и- выбирают (Е50-Е70) измерения, представляющие изменения уровня масла и связанные с температурами масла, которые близки к опорной температуре, и с оборотами двигателя, которые близки к опорным оборотам,- объединяют (F40) измерения, выбранные по фазам работы и в течение упомянутого, по меньшей мере, одного полета летательного аппарата, и- сравнивают (F60) объединенные измерения с опорными данными для идентификации (F70) аномального расхода масла двигателя.2. Способ контроля по п.1, в котором две заранее определенные фазы работы двигателя соответствуют фазе руления и крейсерской фазе в полете летательного аппарата (Е30).3. Способ контроля по п.1, в котором, при выборе измерений, измерения, представляющие изменения уровня масла, полученные в течение времени, более короткого, чем заранее определенная предельная длительность, исключают (Е60).4. Способ контроля по п.1, в котором, при выборе измерений, измерения уровня масла, превышающего заранее определенный предельный уровень масла, исключают (Е60).5. Способ контроля по п.1, в котором, при выборе измерений, измерения, представляющие изменения уровня масла, превышающие заранее определенное предельное изменение, исключают (Е60).6. Способ контроля по п.1, в котором объединение измерений включает в себ� |
