| 摘要 |
1. Способ управления приводным механизмом в электротранспортном средстве, при этом приводной механизм содержит по меньшей мере два узла привода, причем по меньшей два колеса, расположенных на разных осях электротранспортного средства, могут приводиться в движение через разные узлы привода, при этом в первом режиме работы отношение крутящих моментов, выдаваемых узлами привода в каждом случае для заданного требования крутящего момента, устанавливается с учетом коэффициента полезного действия, применимого к каждому узлу привода в данных условиях эксплуатации, а во втором режиме работы отношение крутящих моментов, выдаваемых узлами привода в каждом случае для заданного требования крутящего момента, устанавливается независимо от коэффициента полезного действия, применимого к каждому узлу привода в данных условиях эксплуатации.2. Способ по п.1, в котором в первом режиме работы определяется узел привода, который имеет максимальный коэффициент полезного действия в данных условиях эксплуатации.3. Способ по п.1 или 2, в котором в первом режиме работы один из узлов привода выводится из работы.4. Способ по п.3, в котором выведенный из работы узел привода отсоединяется от приводного механизма.5. Способ по п.1, в котором во втором режиме работы полная мощность, выдаваемая приводным механизмом, доводится до максимума.6. Способ по п.1, в котором второй режим работы выбирается во время разгона, при трогании на подъем или при езде выше заданной скорости.7. Устройство для управления приводным механизмом в электротранспортном средстве, при этом приводной механизм содержит по меньшей мере два узла привода, причем по меньшей мере дв� |
