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Steuervorrichtung für ein mit einer Verbrennungskraftmaschine (1000) ausgestattetes Fahrzeug, wobei die Verbrennungskraftmaschine (1000) einen Zylinder (162), einen Ansaugpfad (110, 158) zum Einbringen von Luft in den Zylinder (162), ein Drosselventil (112) zum Regulieren einer Durchflussrate der durch den Ansaugpfad (110, 158) in den Zylinder (162) eingebrachten Luft, eine Kraftstoffzuführvorrichtung (126) zum Zuführen von Kraftstoff zu der Verbrennungskraftmaschine (1000), einen Abgaspfad (108, 160, 164) zum Ausgeben von aus dem Zylinder (162) ausgestoßenem Abgas, und einen in einer Mitte des Abgaspfades (108, 160, 164) bereitgestellten Katalysator (120), der das Abgas reinigt, umfasst, wobei die Steuervorrichtung aufweist: eine Bezugseinheit (8210), die eine Temperatur des Katalysators (120) durch Durchführen entweder einer Erfassung oder einer Abschätzung der Temperatur des Katalysators (120) bezieht; eine Maschinendrehzahlerfassungseinheit (8020), die eine Maschinendrehzahl (NE) der Verbrennungskraftmaschine (1000) erfasst; eine Bestimmungseinheit (8206) zum Bestimmen, ob eine vorbestimmte Bedingung zum Starten einer Kraftstoff-Abtrennsteuerung zum Stoppen einer Zufuhr des Kraftstoffs durch die Kraftstoffzuführvorrichtung (126) erfüllt ist oder nicht; eine Kraftstoff-Abtrenn-Steuereinheit (8208) zum Ausführen der Kraftstoff-Abtrennsteuerung, wenn die vorbestimmte Bedingung erfüllt ist; eine Öffnungsgradsteuereinheit (8202) zum Steuern eines Öffnungsgrades des Drosselventils (112) während des Ausführens der Kraftstoff-Abtrennsteuerung durch die Kraftstoff-Abtrenn-Steuereinheit (8208), so dass die Durchflussrate der von dem Ansaugpfad (110, 158) zu dem Zylinder (162) zugeführten Luft gleich der Durchflussrate entsprechend der durch die Bezugseinheit (8210) bezogenen Temperatur des Katalysators (120) ist ... |
