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Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (1) eines Fahrzeugs, insbesondere einer mobilen Arbeitsmaschine, mit einem Verbrennungsmotor (2) und einem von dem Verbrennungsmotor (2) angetriebenen Fahrantrieb (3) sowie einem von dem Verbrennungsmotor (2) angetriebenen Arbeitshydrauliksystem (4), wobei das Arbeitshydrauliksystem (4) mindestens eine von dem Verbrennungsmotor (2) angetriebene Hydraulikpumpe (7) aufweist, die als Pumpe und Motor betreibbar ist, wobei die Hydraulikpumpe (7) im Pumpenbetrieb mit einer Saugseite Druckmittel aus einem Behälter (9) ansaugt und in eine zu dem Arbeitshydrauliksystem (4) geführte Förderleitung (10) fördert und wobei der Hydraulikpumpe (7) im Motorbetrieb, in der die Hydraulikpumpe (7) als hydraulischer Starter einer Start-Stopp-Funktion zum Starten des Verbrennungsmotors (2) ausgebildet ist, an der Saugseite Druckmittel aus einem Druckmittelspeicher (25) zuführbar ist, wobei an die zu dem Arbeitshydrauliksystem (4) geführte Förderleitung (10) der Hydraulikpumpe (7) eine zu dem Druckmittelspeicher (25) geführte Verbindungsleitung (26) angeschlossen ist. Die Aufgabe, einen derartigen Antriebsstrang zur Verfügung zu stellen, der hinsichtlich des Bauaufwandes und des Platzbedarfes für eine Ladeschaltung des Druckmittelspeichers verbessert ist und eine wirksame Absicherung des Speicherladedruckes aufweist, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass in der Verbindungsleitung (26) ein selbsttätig und druckabhängig in Richtung zum Druckmittelspeicher (26) öffnendes Sperrventil (30), insbesondere ein in Richtung zum Druckmittelspeicher (25) öffnendes Rückschlagventil (31), angeordnet ist und der Verbindungsleitung (26) zwischen dem Sperrventil (30) und dem Druckmittelspeicher (25) ein Druckbegrenzungsventil (32) zugeordnet ist. |
