铁路路基状态监测装置

摘要

铁路路基状态监测装置，涉及一种铁道工程领域。它是为了解决现有的路基状态监测装置的准确性低，难以实现长时间连续监测的问题。它的测量杆的前端为圆锥型，且测量杆的中心沿轴向开有走线槽；测量杆侧壁的下部开有一号盲孔和二号盲孔；温度传感器和湿度传感器分别嵌固在一号盲孔和二号盲孔中；一号承载腔和二号承载腔均为末端开口且前端为锥型的结构；一号承载腔和二号承载腔均固定在测量杆侧壁的下部；土压力计和位移计分别设置在一号锥形腔和二号锥形腔中；一号承载翼的一端和二号承载翼的一端分别固定在测量杆主体的上部；横向应变传感器和纵向应变传感器分别设置在一号承载翼和二号承载翼上。本实用新型适用于铁路路基状态监测的场合。

主权项

铁路路基状态监测装置，它包括测量体、温度传感器（61）、湿度传感器（71）、土压力计（81）、位移计（91）、横向应变传感器（41）和纵向应变传感器（51）；所述测量体为左右对称结构，该测量体由测量杆（1）、一号承载腔（8）、二号承载腔（9）、一号承载翼（4）和二号承载翼（5）组成；测量杆（1）的前端为圆锥型，且所述测量杆（1）的中心沿轴向开有走线槽；测量杆（1）侧壁的下部开有一号盲孔（6）和二号盲孔（7）；所述温度传感器（61）和湿度传感器（71）分别嵌固在一号盲孔（6）和二号盲孔（7）中；一号承载腔（8）和二号承载腔（9）均为末端开口且前端为锥型的结构；一号承载腔（8）和二号承载腔（9）均固定在测量杆（1）侧壁的下部，且位于测量杆（1）的左右两侧；土压力计（81）和位移计（91）分别设置在一号锥形腔（8）和二号锥形腔（9）中；一号承载翼（4）的一端和二号承载翼（5）的一端分别固定在测量杆（1）主体的上部左右两侧；所述一号承载翼（4）和二号承载翼（5）均与测量杆（1）的主体垂直；横向应变传感器（41）和纵向应变传感器（51）分别设置在一号承载翼（4）和二号承载翼（5）上。