一种车用柴油供给系统

摘要

本实用新型涉及一种车用柴油供给系统，该系统的油箱的出油口通过油管连接到电泵的进油口，电泵、粗滤器、输油泵、细滤器、高压油泵通过油管顺序连接，高压油泵的低压出油口通过油管与油箱回油口连接，高压油泵的高压出油口通过高压油管与喷油器连接；第一开关阀通过油管连接于油箱的出油口与回油口之间，第二开关阀通过油管连接于输油泵的进油口与出油口之间，第三开关阀通过油管连接于高压油泵的进油口与低压出油口之间。本实用新型突破了柴油标号对许用环境温度的限制，改善了柴油在低于许用环境温度下的流动性，保证标号柴油在低于许用环境温度下的正常使用，大大降低了用户的使用成本。

主权项

一种车用柴油供给系统，包括油箱、粗滤器、输油泵、细滤器、高压油泵和喷油器；粗滤器、输油泵、细滤器、高压油泵通过油管顺序连接，高压油泵的低压出油口通过油管与油箱回油口连接，高压油泵的高压出油口通过高压油管与喷油器连接；其特征在于还包括电泵、第一开关阀（4）、第二开关阀（5）和第三开关阀（6）；所述油箱的出油口通过油管连接到电泵的进油口，电泵的出油口连接到粗滤器的进油口；第一开关阀（4）通过油管连接于油箱的出油口与回油口之间，第二开关阀（5）通过油管连接于输油泵的进油口与出油口之间，第三开关阀（6）通过油管连接于高压油泵的进油口与低压出油口之间。