| 摘要 |
<p>Elektrická kolová kolejová jednotka obsahuje železniční kolo (8) a elektromotorickou hnací sestavu a je propojena s rámem příslušného kolejového vozu závěsem (1), do něhož je vetknut letmý čep (2), na kterém je dvojice radiaxiálních ložisek (3), jejichž rozteč je vymezena distančním kroužkem (4), přičemž tvarově pevně je s letmým čepem (2) propojena nosná příruba (5) vinutí elektromotorické části, kde tato nosná příruba (5) svou jednou boční plochou vymezuje polohu dvojice radiaxiálních ložisek (3) a distančního kroužku (4), stahovaných ložiskovou maticí (6) působící přes pojistnou podložku (7) na druhou boční plochu nosné příruby (5). Na tuto dvojici radiaxiálních ložisek (3) je otočně uloženo železniční kolo (8) s osazením mezi dvojicí radiaxiálních ložisek (3) a tuto dvojici radiaxiálních ložisek (3) axiálně vymezuje dvojice vik (9), do nichž jsou vložena gufera (10), přičemž s železničním kolem (8) je pevně, prostřednictvím sady šroubů (11), spojena nosná příruba s poklicí (12). Na vnitřní obvodové ploše této nosné příruby je sada permanentních magnetů (13) a na vnitřní stěně, blíže osy příruby, je umístěn protikus (14) rezolveru (15), přičemž rezolver (15) je umístěn na nosné přírubě (5) vinutí, na níž je zároveň umístěno vinutí (16) elektromotoru. V náboji železničního kola (8) jsou zakomponovány dvě maznice (18) s navazujícími kanálky do meziprostoru dvojice radiaxiálních ložisek (3).</p> |
