汽车白车身扭转刚度测试系统及其方法

摘要

本发明公开了一种汽车白车身扭转刚度测试系统，其包括约束子系统和加载子系统，所述约束子系统包括前悬台架和后悬台架，所述加载子系统包括至少两个动力输出装置和加载装置。通过采用创新性的改进设计，本测试系统能够在测试过程中进行自适应调节，从而减少了应力的产生，并且通用性极佳而完全适用于不同车型的测试需要。本发明还公开了一种使用上述测试系统来进行汽车白车身扭转刚度测试的方法，采用其能非常容易、快捷地调平汽车白车身并获得理想的测试数据，它实质性地改进了白车身扭转刚度的测试方法，相比其他的现有测试方法，本发明在约束处理、载荷施加位置和方式、测试数据的采集和判断等诸多方面都实现了相当显著的创新性改进。

主权项

一种汽车白车身扭转刚度测试方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：A、将白车身布置在汽车白车身扭转刚度测试系统上，并且在白车身上各测试点处布置位移测量部件，所述汽车白车身扭转刚度测试系统包括约束子系统和加载子系统，所述约束子系统包括：前悬台架，其包括通过球铰连接于白车身一端并对其进行支撑的第一模拟悬架、以及被刚性装设于工作台面上用于支撑所述第一模拟悬架的支撑台架，所述第一模拟悬架铰接于所述支撑台架的横梁上，所述横梁被设置成能在YZ平面内旋转，并且所述第一模拟悬架上设置有用以锁定其Y轴和Z轴方向运动而释放X轴方向运动的锁定部件，所述YZ平面和所述Z轴方向均垂直于所述工作台面；以及后悬台架，其包括通过球铰连接于白车身另一端并对其进行支撑的第二模拟悬架、以及被刚性装设于所述工作台面上用于支撑所述第二模拟悬架且能进行高度调节的第二支撑部件；所述加载子系统包括：动力输出装置，其用于为所述加载子系统提供动力；以及加载装置，其与所述动力输出装置相连接并将所述动力作用于所述支撑台架的横梁上以对白车身的一侧施加载荷；B、对白车身进行扭转刚度测试的约束处理，其包括如下步骤：b1、使用所述汽车白车身扭转刚度测试系统中的第一模拟悬架连接白车身一端，并通过所述第一模拟悬架的锁定部件来锁定所述第一模拟悬架的Y轴和Z轴方向运动而释放其X轴方向运动；以及b2、使用所述汽车白车身扭转刚度测试系统中的后悬台架连接并约束白车身另一端；C、使用所述汽车白车身扭转刚度测试系统中的加载子系统对白车身进行加载，并进行测试数据采集和处理，其包括如下步骤：c1、在白车身一侧进行预加载：通过所述加载子系统在所述白车身一侧施加载荷至第一载荷，然后判断由所述位移测量部件采集的各测试点的位移数据是否呈线形关系：如果不呈线性关系，则检查所述第一模拟悬架和/或所述第二模拟悬架与白车身的连接处是否存在间隙、或者所述连接处的垂直度和/或平行度是否存在偏差、或者检查全部或一部分的所述位移测量部件的布置位置及其垂直度是否正确，并在出现以上任一情形时进行相应调整；c2、卸载：将所述第一载荷卸载至零；c3、在所述白车身一侧进行加载：在所述白车身一侧施加载荷至所述第一载荷，然后将该第一载荷卸载至零；c4、记录：在步骤c3的加载过程中，记录该组由所述位移测量部件采集的各测试点的位移数据、以及所施加的相应载荷数值；c5、在白车身另一侧进行预加载：通过所述加载子系统在所述白车身另一侧施加载荷至第二载荷，所述第二载荷与所述第一载荷大小相等但方向相反，然后判断由所述位移测量部件采集的各测试点的位移数据是否呈线形关系：如果不呈线性关系，则检查所述第一模拟悬架和/或所述第二模拟悬架与白车身的连接处是否存在间隙、或者所述连接处的垂直度和/或平行度是否存在偏差、或者检查全部或一部分的所述位移测量部件的布置位置及其垂直度是否正确，并且在出现以上任一情形时进行相应调整；c6、卸载：将步骤c5中施加的所述第二载荷卸载至零；c7、在所述白车身另一侧进行加载：在所述白车身另一侧施加载荷至所述第二载荷，然后将该第二载荷卸载至零；c8、记录：在步骤c7的加载过程中，记录该组由所述位移测量部件采集的各测试点的位移数据、以及所施加的相应载荷数值；以及c9、重复步骤c1‑c8至少一次，然后停止测试，从步骤c4中所得各测试点的位移数据、步骤c8中所得各测试点的位移数据中各选取数据线性度和数据重复精度最佳的一组位移数据，并根据所选取出的位移数据及其相应的载荷数值计算白车身扭转刚度数据和/或绘制白车身扭转刚度曲线。