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Motor eléctrico de movimiento alternativo y pendular, caracterizado por constar de un chasis de material mal conductor de la electricidad, en el cual se enmanga el eje de un balancín de varilla de hierro de trazado semi-circular, colgado de dicho eje por el centro de su diámetro y que en el centro de su contorno circunferencial lleva solidarizado un imán permanente alargado, llevando fijada al chasis una bobina o solenoide de hilo de cobre dispuesta de tal modo que su eje sigue la dirección de la citada circunferencia del balancín, de suerte que al oscilar este último, el imán solidario de la referida parte semi-circunferencial pasa a través del mencionada eje de la bobina o solenoide, habiendo un pila, o varias en serie, conectadas al enrollamiento de aquella bobina a través de un interruptor de lengüeta, cuya lengüeta es accionada por el citado imán permanente mientras éste pasa por el interior de la expresada bobina, complementando el aparato con adecuados medios de aislamientopara los elementos que han de tener tal condición.
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