发明名称 | 一种电动汽车剩余里程检测方法及系统 | ||
摘要 | 本发明公开了一种电动汽车剩余里程检测方法及系统,其中方法包括获取电动汽车动力电池的剩余能量和能量效率;获取电动汽车的平均公里能耗;根据所述动力电池的额定能量、剩余能量和能量效率,以及所述电动汽车的平均公里能耗,得到所述电动汽车的剩余里程。应用本发明所述的电动汽车剩余里程检测方法及系统,根据动力电池的剩余能量及能量效率、电动汽车行驶工况平均公里能耗计算出电动汽车的剩余里程,解决目前现有技术无法准确估量电动汽车的剩余里程的问题,保证用户在驾驶电动汽车时,能合理判断电动汽车的剩余行驶里程,避免行驶过程中动力电池放电结束导致电动汽车抛锚,大大提高了电动汽车的运行性能和运行可靠性。 | ||
申请公布号 | CN103802675A | 申请公布日期 | 2014.05.21 |
申请号 | CN201410058266.1 | 申请日期 | 2014.02.20 |
申请人 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 发明人 | 秦李伟;夏顺礼;赵久志;徐爱琴;吴飞驰;庞艳红 |
分类号 | B60L3/00(2006.01)I | 主分类号 | B60L3/00(2006.01)I |
代理机构 | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人 | 王立民;吉海莲 |
主权项 | 一种电动汽车剩余里程检测方法,其特征在于,包括:获取电动汽车动力电池的剩余能量和能量效率;获取电动汽车的平均公里能耗;根据所述动力电池的额定能量、剩余能量和能量效率,以及所述电动汽车的平均公里能耗,得到所述电动汽车的剩余里程。 | ||
地址 | 230022 安徽省合肥市东流路176号 |