| 发明名称 | 通过加热和蒸发冷却对飞机座舱区域单独进行温度控制 | ||
| 摘要 | 一种用于飞机的空调系统，用于对飞机座舱(28)的区域(28，30，32，34)单独进行空气调节，所述空调系统包括空调设备(2)，用于提供加压的且温度被控制的空气流。所述空气流(6)的一部分被供应给第一座舱区域(28)。所述空气流的另一部分在致热设备(16，18，20)中被加热或者在致冷设备(22，24，26)中被冷却，并被供应给另一座舱区域(30，32，34)。水在致冷设备(22，24，26)中蒸发，以便冷却向座舱区域(28，30，32，34)供应的空气流。 | ||
| 申请公布号 | CN101918274B | 申请公布日期 | 2014.05.21 |
| 申请号 | CN200980102358.2 | 申请日期 | 2009.01.12 |
| 申请人 | 空中客车作业有限公司 | 发明人 | 贾恩·迪特马尔;克里斯蒂安·舒马赫 |
| 分类号 | B64D13/08(2006.01)I;F24F3/14(2006.01)I;B64D13/06(2006.01)I | 主分类号 | B64D13/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人 | 罗正云;王琦 |
| 主权项 | 一种用于飞机的空调系统，用于对飞机座舱(28)的区域(28，30，32，34)单独进行空气调节，所述空调系统具有：中央空调设备(2)，被设计为提供在飞行时具有高于所述座舱(28)外部气压的压力且具有实际温度(T<sub>gactual</sub>)的中央空气流；第一供应管线(8)，被设计向第一座舱区域(28)供应所述中央空气流的一部分，以及至少一条分支管线(10，12，14；58)，被设计为向至少一个其它座舱区域(30，32，34)供应所述中央空气流的另一部分，其特征在于致冷设备(16，18，20；60)，其在所述至少一条分支管线(10，12，14；58)中的空气流的实际温度(T<sub>gactual</sub>)高于向相应的其它区域(30，32，34)供应的空气流的期望温度(T<sub>z1desired</sub>，T<sub>z2desired</sub>，T<sub>z3desired</sub>)的情况下，冷却所述至少一条分支管线(10，12，14；58)中的空气流，所述致冷设备(16，18，20；60)针对冷却被设计为将水蒸发到向所述座舱(28)的所述第一座舱区域(28)或所述其它座舱区域(30，32，34)之一供应的空气流中。 | ||
| 地址 | 德国汉堡 | ||